Előzmények Podcastok

Tarraco amfiteátrum

Tarraco amfiteátrum


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Tarraco, római örökség

Ezen az útvonalon köntöst ajánlunk, és lószekeret fogunk, hogy Tarragonába jusson, és elragadja a római örökség. Néhány római maradvány túlélte az évek múlását, és 2000 -ben az UNESCO a világörökség részévé nyilvánította.

De a rómaiak után sok más kultúrának is át kell mennie ezen a földön, vizigótoknak, muszlimoknak és zsidóknak. Nyelvük, kultúrájuk, műemlékeik és vonásaik formájában tették meg jegyüket, amelyek jelenleg tökéletesen illeszkednek a mindennapi Tarragonába, és mi felkérjük Önt, hogy fedezze fel.

Route falvai


Tarraco térképe

Körülbelül 95 km -re délre Barcelonától, szintén a parton fekszik a kellemes Tarragona város. Miután autónkat egy parkolóházban hagytuk, térkép nélkül próbáltuk megtalálni az utat a római maradványokhoz. Ez nem volt könnyű, mivel a város a part mentén terül el. Szerencsére az asszony a vasútállomáson, aki minden térképét eladta, a helyes irányba mutatott minket: a legtöbb látnivaló északon, a felső városban található. Odasétáltunk, a déli melegben.

Az idegenforgalmi információ ezen a városrészen nagyon spanyol nyitvatartással rendelkezik (körülbelül 13 és 17 óra között zárva), ezért csak a saját ösztöneinket kellett követnünk. A hatalmas városfalakat azonban nem lehet figyelmen kívül hagyni. Innen a hangulatos óváros szűk utcáin barangoltunk. A római maradványok nagy része csak töredékek. Az amfiteátrum teljesen kész, de láttam már jobbakat. Az is zárva volt, tisztázatlan okok miatt. Nem része a WHS -nek, de érdemes megemlíteni: Tarragona katedrálisa, szintén a felsővárosban, remek.

Visszafelé Barcelonába (az A7 -es fizetős úton) bepillanthattunk a római vízvezetékbe. Ha kedve van, az út mindkét oldalán van egy kis parkoló, ahonnan jól megnézheti és fényképezhet. Elegünk volt azonban egy újabb tartalmas nap után. Tanács a leendő Tarragona -i utazóknak: hozza el saját térképét, és szánjon rá időt!


Roman Tarraco modellje

Roman Tarraco modellje bemutatja a várost a 2. században, dicsőségének csúcsán. 1: 500 méretarányban készült és 18 köbméter - ezzel a római világ második legnagyobb modellje Európában, csak a római modellel. Az építkezés több mint három évet és 7800 óra munkát igényelt.

A modell részletesen bemutatja a várost, mint egykor. Tartalmazza a védőfalakat, a teraszokra épített nagy épületeket, a római istentisztelet nagy templomát és kerítését, a tartományi Fòrum teret és a cirkuszt.

Nagy gondot fordítottak a felső teraszra vagy az istentiszteleti területre is, amely egy hatalmas tér volt, amelyet íves veranda vett körül. Augustus temploma valószínűleg a tér közepén volt. További részletek közé tartozik a második terasz, egy alacsonyabb szinten, kerti területtel és födémkövek ösvényével, amely az istentisztelet helyét a cirkuszhoz kapcsolta. Ezt a központi helyet íves veranda vette körül, amelynek hátsó falát fix pilaszterek díszítették, és három méterrel a tér fölé emelték.

A Fòrum volt a város központja, és egy kis dombon helyezkedett el a tenger közelében, megközelítőleg a Gasòmetre utca környékén. A komplexum alatt egy éles zuhanás található, amely természetes akadályt jelentett a város és a kikötő között. A római színház a központi területen épült, a lejtőt a maguk javára használva. A kikötő eleje sokkal alacsonyabb szinten volt. Ebben a struktúrában a 3. századig nem történt jelentős változás, amint azt a skálamodell is mutatja.


Tartalmát

Őstörténet és második pun háború

A városi területet a római kor előtti időkben az ibériaiak telepítették, akik kereskedelmi kapcsolatokat ápoltak a tengerparton letelepedett görögökkel és föníciaiakkal. Az ibériai települések különösen a közeli Ebro -völgyben voltak, Tarragona városi területén, a Kr. E. Maradványai települések és a padláskerámia töredékei különösen a Carrer de Caputxins a római színház közelében. Bár a Földközi -tenger alsó és közeli részén, a Francolí torkolatában nem volt védő kikötő (Tulcis) folyó kis öblöt alkotott. Valószínűleg volt egy kisebb település a közelben.

Az itt letelepedett ibériaiak törzsi hovatartozásáról szóló források ellentmondanak egymásnak: Titus Livius megemlít egy oppidum parvum ("kistelepülés") nevű Cissis , Polybios Kissa (Κίσσα) nevű poliszt nevez el. Nem sokkal azután, hogy Gnaeus Cornelius Scipio Calvus Kr. E. 218 -ban partra szállt Empúriesban (Emporion). A Tarrakót először említik a második pun háborúban. Livius azt írja, hogy a rómaiak meghódította egy pun ellátó raktár Hannibal csapatainak közelében Cissis és kirúgta a várost (Cissa -i csata). Röviddel később a rómaiakat legyőzték "nem messze Tarracótól" (haud procul Tarracone) .

Továbbra sem világos, hogy Cissis és Tarraco azonosak -e. Ezt súlyosbítja az Empúries -ban talált érme, amely az ibériai feliratot viseli Tarakon-salir ( salir valószínűleg "ezüstöt" jelent). Ez az érme, amelyet ismeretlen helyen vertek emporiánus modellek alapján, általában i. E. 250 körül keltezett. A rómaiak érkezése előtt mindenképpen keltezett. A név Kesse számos ibériai eredetű érmén szerepel a Kr. e. 1. és 2. században. Ezeket a római súlyszabványok szerint verték. Főként Tarracóban kerültek napvilágra, ami arra utal, hogy ott is verettek. Kesse kényelmes vele Cissis egyenlő, valószínűleg az említett Plinius fővárosa Cissetani . Nincs bizonyíték az Adrus Schulten által korábban feltételezett név etruszk eredetére.

Kr. E. 217 -ben a római megerősítés a partra került Publius Cornelius Scipio alatt Tarracóban. A Tarraco téli szállás volt 211 -ben és 210 -ben, amikor Publius Cornelius Scipio Africanus összegyűjtötte ide Spanyolország törzseit. konvenció . A lakosság nagyrészt hű volt a rómaiakhoz a háború alatt. Livius „a római nép szövetségeseinek és barátainak” nevezi őket (szocii et amici populi Romani) , a Tarraco halászai (piscatores Tarraconenses) segítettek hajóikkal Carthago Nova ostroma alatt.

Tarragona legkorábbi római történetének szoros kapcsolatát a Scipions családdal Plinius már kifejezte, amikor kijelentette, hogy Tarraco a Scipions műve (Tarraco Scipionum opus) mint Karthágó a puniak közé tartozott.

Tarraco a Római Köztársaság idejében

A következő két évszázadban a Celtiberians elleni háborúkban úgy tűnik, hogy Tarraco nagymértékben megtartotta az ellátó bázis és a téli tárolás szerepét, amelyet a második pun háborúban elfoglalt. Ezért általában azt feltételezik, hogy katonai jelenlét lesz ebben az időszakban anélkül, hogy csapattábort helyeznének el. Lehet, hogy az óváros magasabb részén volt, amint azt a megőrzött városfal részei is jelzik. Kr. E. 1977 A meghódított területek, még mindig keskeny csíkok Spanyolország partján, a két új tartományra oszlottak Hispania citerior és Hispania ulterior . Bár Strabo arról számol be, hogy a kormányzók Carthago novában és Tarracóban is tartózkodtak, számos jel utal arra, hogy a köztársaság idején Tarracót elsősorban kormányzói székként használták.

A Tarraco jogi státusza nem teljesen tisztázott, valószínűleg a Tarraco -t a köztársaság idején szervezték a Conventus civium Romanorum (a tartomány római állampolgárainak összejövetele) kettővel magistri (polgári "uralkodók") élén. Gaius Porcius Cato, a Kr. E. 114 -es év konzulja 108 -ban Tarracót választotta száműzetési helyéül. Mivel a száműzetés hivatalosan a római állam elhagyását jelentette, ez azt jelentené, hogy Tarraco akkoriban szabad vagy legfeljebb szövetséges város volt.

A Sertorius -felkelés befejezése után a tarrakóniaiak feliratot tettek Gnaeus Pompeius Magnus tiszteletére. Strabo szerint az egyik utolsó összecsapás Tarracótól nem messze történt. Amikor Kr. E. 49 -ben Caesar legyőzte Pompeius szurkolóit Ilerda (Lleida) közelében, a tarrakónok tisztelegő nagykövetséget küldtek, és élelemmel támogatták seregét. A Pompeius -feliratot most újra kellett szentelni. Minden további nélkül a követ megfordították, és az új frontra feliratot helyeztek Publius Mucius Scaevola nevű Caesar követőjére. Nem ismert, hogy Tarrakót mikor nyilvánították római állampolgári gyarmatnak. Egyrészt Caesar győzelme a pompeiak ellen Kr.e. 45 -ben volt. Chr. Mundában, mint kiváltó pillanatban viszont örökbefogadó fia és utódja, Augustus Tarraco ítélhette oda ezt a státuszt. A jelenlegi kutatások óvatosak az i. E. 36 körül. Jogalapok. A mundai győzelme után Caesar megadta a város státuszát és címét Benefium (előny, érdem, megkülönböztetés).

Ágoston idő

Kr. E. 27 -ben Augustus császár Spanyolországba ment, hogy felügyelje a kantabriai hadjáratokat. Rossz egészségi állapota miatt azonban inkább Tarracóban maradt, ahol 8. és 9. konzulátusát vette át. Valószínűleg oltárt szenteltek neki Tarracóban jelenléte során. Quintilian retorikus anekdotája kapcsolódik hozzá: „Tarraco lakói elmondták Augustusnak, hogy egy pálmafa nőtt a neki szentelt oltáron. - Úgy tűnik - felelte -, hogy nem túl gyakran használják. - Ráadásul később megvolt a régi keresztül Herculea kibővült válni Augusta útján . Mérföldkő található a Plaza del Toros említi az utcát ie 12–6 között. Keresztül vezetett északkeletre Barcino nak nek Tropaeum Pompei délnyugaton pedig via Dertosa felé Saguntum és Valentia .

A spanyol tartományokat Augustus jelenléte alatt újjászervezték. Hispania ulterior két új tartományra osztották Baetica és Lusitania . Tarraco állandó fővárosa lett Hispania citerior legkésőbb Augustus alatt, melynek neve Hispania Tarraconensis uralkodott a császári időszakban.

A város virágzott Augustus alatt. Az író, Pomponius Mela az 1. században a következőképpen írja le: "Tarraco a leggazdagabb kikötőváros ezen a parton" (Tarraco urbs est az oris maritimarum opulentissima -ban) . A Tarraco Augustus és Tiberius alatt saját érméket veretett a császári kultusz ábrázolásával és a CVT, CVTT vagy CVTTAR felirattal.

Halála után, i.sz. 14 -ben Augustus hivatalosan istennek nyilvánult. Kr. E. 15 -ben valószínűleg templomot szenteltek neki a város keleti részén vagy a Colony Forum közelében. Ezt az eseményt a annales a Tacitus.

A város a császári korban

68 -ban Galbát Carthago Novában császárrá nyilvánították. Nyolc éve lakott Tarracóban. A négy császári 69. év után Vespasianus megkezdte a felborult államháztartás átszervezését. Plinius szerint az egyik eszköz az volt, hogy egész Spanyolország latin állampolgárságot kapott. Ennek eredményeként a spanyol területek, amelyeket régóta városi területekre és törzsi szervezettel rendelkező területekre osztottak fel, a városi központok, azaz kolóniák vagy települések köré szerveződő területekké alakultak át. Ez megkönnyítette a vámok és adók beszedését. A városi elit egyre inkább képviselteti magát az építési programok támogatásával és az emlékművek felállításával. A tartomány újjászervezése okozta élénk építési tevékenységet jól össze lehet foglalni Tarraco -ban a 2. században. Nagy valószínűséggel ez idő alatt épült az amfiteátrum, valamint a templomnegyed és a város felső részén található tartományi fórum. A szobrok nagy részét Kr. U. 70-180 között állították fel.

Traianus császár alatt Lucius Licinius Sura szenátor a város védnöke. Ez szerepel az Arc de Berà feliratán, amely ugyan másodlagosan épült, de valószínűleg a környező területről származik. Sura maga a Tarraconensis és elérte a legmagasabb állami hivatalokat. Hadrianus Kr. U. 122/123 telén meglátogatta a várost, és állami parlamentet tartott ( konvenció ) egész Spanyolország számára. Felújították az Augustus templomot is.

A második század végére Tarraco egyértelműen gazdasági nehézségekkel küzdött. Csak néhány tiszteletbeli szobrot emeltek a városban, valószínűleg azért, mert finanszírozásuk túl drága lett. Úgy látszik, a Severan -korszak óta a talapzatokat is egyre gyakrabban használják például sírkövekként. Ez idő alatt Clodius Albinus ellenséges császár veresége esik hívei közé. Tarraconensis, Lucius Novius Rufus. Septimius Perselus következő büntetőbírósága a tartomány és a város vezető embereit is megütötte. Szinte egy időben a feliratok szentelt a concilium provinciae eltűnnek. Mostantól kezdve egyre gyakrabban jelennek meg feliratok, amelyeket katonai személyzete a kormányzónak szentelt. Mostantól kevésbé a befolyásos kereskedők ültek a ordo decurionum mint a patroni a késő ókorból, nagy földesurak és magas tisztviselők. Perselus megújította az Augustus templomot, Elagabal az amfiteátrumot, amint azt egy felirat -lelet is mutatja.

259 -ben, a keresztények valeriai üldözése során, Fructuosus püspököt és két diakónusát, Auguriuszt és Eulogiuszt kivégezték Tarraco amfiteátrumában. A vértanúsággal, amelyet Prudentius tanúskodik, a hírek egy tarracói keresztény közösségről kezdődnek. Régészeti információkhoz csak a 3. század végén lehet hozzájutni a Tulcis keleti partján fekvő nekropolisz területén végzett temetkezésekkel. A tarracói keresztény épületeket csak irodalmi értelemben adták át az 5. század elején.

Késő ókor

260 körül a frankok inváziójával kézzelfogható fordulat következik Tarraco történetében, ami a város korai átmenetét eredményezte a késő antik épületek felé. Az írott forrásokon kívül kevés olyan régészeti bizonyíték van, mint például a villa rustica pusztulása ben Altafulla , Tarracótól keletre Augusta útján . Egy kincsesbányát rejtettek el, amely 259 és 262 között van. A kis kikötői területet leszámítva a város alsó részein a városi lakóterek kezdtek elnéptelenedni. A kolónia fórumát a 4. században felhagyták. A fejlődés a 4. és az 5. században ért véget, amikor a város felső részét és a tartományi fórumot állami és egyházi reprezentatív épületekkel, valamint polgári lakónegyedekkel építették át. A kommunális hulladékot a felső kerületekbe vezető korábbi lépcsőkön helyezték el, ami azt mutatja, hogy a városi lakosság továbbra is importált árukat a távolsági kereskedelem útján, különösen Észak-Afrikából. Fordulópont látható Tarraco epigrafikus anyagában ebben az időszakban. Még a császári szobrok talapzatánál is a korábbi műemlékeket használták fel újra a következő időszakban. Gyakrabban vannak feliratok is, amelyek az épületek helyreállítását jelzik.

A Diocletianus alatti császári adminisztráció reformjainak eredményeként az egész Ibériai -félsziget egy egyházmegyévé egyesült, amelyet hat tartományra osztottak. Tarraco továbbra is a tartomány fővárosa, ha csak egy jelentősen csökkent tartomány. Azokat az épületeket, amelyeket a frank invázió során esetleg megsemmisítettek, csak fokozatosan újították fel, vagy újakra cserélték. Diocletianusnak és Maximianusnak volt a porticus Iovae ("Jupiter - Portikus", esetleg egy bazilika része) 286 és 293 között épült.

A 3. század közepe óta a város püspökség székhelye volt, és később vizigót uralom alatt maradt. Sok későbbi püspök neve ismert a zsinat aktusaiból. Az 5. század elején Tarracót érintette az alánok, vandálok és szuebiek inváziója a népvándorlás során a 406 -os rajnai átkelés után, hogy milyen kárt okozott a városnak, nem világos. A 468/472 -es években a legújabb császár feliratát Tarraco -ban, Leo és Anthemius császárok számára állították fel.

476 -ban, Róma bukása és a Nyugat -Római Birodalom bukása után Tarracót inkább elfoglalták, mintsem Euric királyuk alatt meghódították a vizigótok. Nyilvánvalóan a várost úgy vették meg, hogy nem vágtak nagyobb mértékben polgárainak. Mindenesetre semmi sem utal a pusztításra, és nem történt változás a névanyagban. A vizigótok átvették a városi struktúrákat, és egy vékony felső osztályt alkottak. A keresztény temető leletei megerősítik ezt az epigrafikus megfigyelést, mivel szinte kizárólag római sírokról van szó. A vizigót királyok arany trientiáját Tarragonában verték 713. -ig. A vizigótok döntése alapján Toledót fővárosukká tették, és adót fizettek Barcinónak, a város elvesztette politikai és adózási jelentőségét, de továbbra is fontos egyházi központ volt. egy nagyvárosi. Az ókortól örökölt állapotok vége a mórok érkezésével jött 716 körül, amikor al-Hurr meghódította a várost. Ahmad ibn Muhammad ibn Musa ar-Razi ("Rasis", 889-955) arab krónikás szerint a várost elpusztították. A kár azonban korlátozott volt, mert arab geográfusok később arról számoltak be, hogy a római kori épületeket megőrizték.

Dagad

A Tarraco középkori és modern túlépítése miatt a régészeti megfigyelések többsége töredékes szakaszok és rések, amelyekben az ősi anyag megőrizhető. Nagyszabású vizsgálatok szinte lehetetlenek. A 20. század második felében a Német Régészeti Intézet madridi kirendeltsége számos kutatási projektben vett részt Tarragonában. A helyi Taller Escola d 'Arqueologia elsősorban az újabb kutatásokért felelős.

Azon túl, hogy a tartományi főváros jelentősége miatt az ókori írók az átlagon felüli számokat emlegetik, Tarraco történelmét 800 év alatt feliratokon keresztül dokumentálják, mint más ibériai városok történetét. Csaknem 1500 talált példány felbecsülhetetlen értékű forrást jelent az adminisztratív, katonai, gazdasági, társadalmi, lakossági, kulturális és vallástörténet számára, nemcsak Tarraco városának, hanem az egész tartománynak és a Római Birodalom alatti Ibériai -félszigetnek is. 1966 -ban José M. Recasens kiadta az első kötetet La ciutat de Tarragona . 1978 -ban Alföldy Géza részletes cikkével követte a Paulys Realencyclopadie der Classischen Antiquity c. Mindkét ábrázolás az akkori kutatási állapotnak megfelelő régészeti, epigráfiai és numizmatikai anyag értékelésével még mindig alapvető ábrázolása Tarraco történetének. Alföldy közzétette a római feliratok leltárát is, és tanulmányt készített a tartományi papok zárt csoportjáról.

Strabo arról számol be Tarracóról, hogy ez volt a legnépesebb város Hispania citerior . A beépített és fallal körülvett városi terület 60 hektárjából azonban csak 30-40 hektár szolgált lakásfejlesztésként. A lakosságot húsz -harmincezerre becsülik. Mintegy 1150 lakost ismerünk név szerint a feliratokon keresztül, amelyek közül körülbelül 1050 a császári korszak első három évszázadából származik. Mint sok császári korszakban alapított város esetében, a Galeria tekinthető a törzse a lakosok . Három feliratban állampolgárok ezzel tribus vannak kifejezetten emlegetik Tarraconenses , további 20 Tarragonában talált felirat is erre utal tribus .


Tarraco, Spanyolország nagy római városa

Manapság Tarragona néven ismerjük, de i. E. ez volt a nagyszerű Tarraco. Ez az ókori római város Spanyolország egyik legfontosabb városa lett római Birodalom. Nagyszerűsége sok embert lenyűgöz a mai napig. Tarraco régészeti lelőhelyét 2000 -ben a világörökség részévé nyilvánították. Ez egyben a legrégebbi római település az Ibériai -félszigeten.

Tarraco ősi városa megérdemli az útvonalat a legemblematikusabb pontjai miatt. Egy utazás a múltba, amely magában foglalja a Római fórum, az Cirkusz és a Amfiteátrum tengerre néző kilátással. Egy séta a Tarragona római fal mentén átvezet minket a több mint kétezer éve a város történelmével. A rómaiak által alapított ősi Tarraco megőrzi pompájának nagy részét. Ha alaposan megnézzük, még mindig találunk néhány latin és föníciai feliratot a házak köveiben.

A régészeti komplexum, amelyet Tarraco ránk hagyott, nagyszerű romokból áll, nagyon jó állapotban. Elengedhetetlen megálló a Római fal más néven a “Muralla Romana, ” katonai kerítés, amely körülveszi az óvárost. Bár korábban elérte a 4 kilométert, valamivel több mint 1 kilométert tartottunk fenn. Tarragona egyik legjellemzőbb szimbólumává vált.

Mintha Tarraco lakói volnánk a nagyszerűségben iszogatva, a város régi központja magával ragadja varázslatát. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a korai gótikus stílusú Tarragona katedrálist. A város legmagasabb részén található.

Ezután elérjük Tarraco tevékenységének központját, a Római fórum, amely a város közigazgatási, kulturális és vallási épületeinek adott otthont.

A római cirkusz romjai képzelik el a sok lóversenyek hogy a lelátóról szurkoltak. Az I. század végén épült, és a város központjában található. Úgy gondolják, hogy ez segített abban, hogy a világ egyik legjobban megőrzötté váljon, és lehetőséget ad arra, hogy többet megtudjon Róma történetéről. A föld alatt a római cirkusz földalatti boltozatai vannak, amelyek megtámasztják az állványokat, és tökéletesek Tarraco felfedezéséhez belülről.

A Tarraco nagy római városon át vezető útvonal utolsó állomása a római amfiteátrumnál ér véget, egy másik épületben, ahol az akkori látványosságok játszódtak. A temetési területen épült gladiátor- és állatharcok, atlétikai kiállítások, vadászat és a nézők napfénytől való védelme érdekében az amfiteátrum felett néha hatalmas sátrat helyeztek el. A tengerparti útvonal végén gyönyörű kilátás nyílik Tarragona partjára.


Az ősi Tarragona Tarraco -ja

Nagyon megkedveltem a várost, amint megérkeztem, annak ellenére, hogy késő este voltam. Nem számítottam éjszakai városnéző túrára, mégis itt vezetett Iulian, román honfitárs, a házigazdám az itt töltött 2 éjszakára.

Jó néhány évig Tarragonában élt, így mélyebbre vitt Tarraco, az ókori római város titkaival. A régi központtal kezdtük, hogy fel -alá jártunk a macskaköves utcákon, így apránként több információt kaptam a múltjáról. Éjszakai túránk a város másik oldalán lévő kikötővel végződött, így mire visszaértünk, már hajnali kettő volt.

Másnap újra kezdtem a városközponttal, hogy rendesen meglátogassam. Most, hogy szeretek sétálni, és felfedezni a városokat, amelyek nem szükségesek a térképek alapján, teljesen véletlenszerűen sétáltam, ezért nem feltétlenül ajánlom, hogy az én útvonalamat válassza, ha nem a felfedező típus.

Hadd meséljek egy kicsit a történelméről, hogy jobban megérthesse a helytörténet fontosságát. Tarraco, az ősi Tarragona, az első római település az Ibériai -félszigeten. Stratégiai elhelyezkedése miatt hamarosan a római Hispania Citerior tartomány fővárosává vált. Több mint 2000 éves múltjával végső soron Észak- és Dél-Spanyolország hatalmas területeit irányítja Galíciától az északnyugati és Murcia délkeleti részéig. Szinte az egész város védett, mivel bárhová fordul, láthatja a római tevékenység nyomait. A római városfalak, a fórum, a cirkusz, a színház, az amfiteátrum, a bazilika vagy a vízvezeték csak néhány példa arra, hogy mit érdemes meglátogatni.

Most sétáljunk egy kicsit a városban. Az első megállóm itt volt Balcon del Mediterraneo, éppen a Rambla Nova végén. A 40 m -es tengerszint feletti magasságban elhelyezkedő szobából kilátás nyílik a tengerre és a közeli part menti tájakra.

Folytatom az utamat egy kis kerten, és leereszkedek az amfiteátrumhoz. Mint minden más római amfiteátrum, ez is kihasználta a környezetet, és a lejtőn épült, hogy kiváló akusztikát biztosítson. Nagyon megőrzött, és sok kamrája látható. A 14.000 néző befogadására alkalmas gladiátorviadalokat nyilvánvalóan a lakosság egyik fő attrakciója jelentette.

Visszafelé mászva be kell lépnem az óvárosba, és mint minden más ősi, majd később középkori város, itt is meglehetősen alacsony, 1-2 emeletes épületek találhatók, időnként üzletekkel vagy bárokkal a földszinten, a keskeny utcákban.


Tarraco Régészeti Együttes

Tarragona egykor híres római város volt, és maradványai ma is megtalálhatók a városban. A régészeti együttes valószínűleg az Ibériai -félsziget legrégebbi római települése és Spanyolország egyik legnagyobb lelőhelye.

Tarraco fontos kereskedelmi városként szolgált, és a római építészet kiemelkedő példája is - ma is látható a római cirkusz és az amfiteátrum, amely a Kr. E.

Nyitvatartási idő

Casa Canals, Casa Castellarnau:
Április 19. - szeptember 30.:
K - V: 10–15

Római cirkusz:
Április 19. - szeptember 30.:
K - Szo: 9: 00-21: 00
V, ünnepnapok: 9–15

Január 1 - március 29, október 1 - december 31:
K - Szo - 9: 00-19: 00
Nap, ünnepnapok: 10–15

Gyarmati Fórum, Tartományi Fórum, Amfiteátrum, A falak:
Április 19. - szeptember 30.:
K - V: 10–21
Nap, ünnepnapok: 10–15

Római kőbánya:
Április 19. - szeptember 30.:
K - Szo: 9–20
V, ünnepnap: 9–15

Január 1 - március 29, október 1 - december 31:
K - Szo - 10: 00-16: 00
Nap, ünnepnapok: 10–15

Pallol Vault:
Április 19. - szeptember 30.:
K – P: 8–21
Szo: 9–14, 17–20
V, ünnepnap: 9–15

Január 1 - március 29, október 1 - december 31:
H – P: - 9–19
Ünnepnap: 10–15

Belépés

Egy emlékmű:
Felnőttek: 3,15 €
Diákok (16 év felett) és idősek: 1,60 €
Gyermekek (16 év alatt): ingyenes


Tarragona

Gerard Huissen előszava
A római kikötőváros, Tarraco, a modern Tarragona, eredetileg az ibériaiak alapították és lakják. A második században, a második pun háború idején a város a rómaiak kezébe került, és megkapta a nevet Colonia Iulia Urbs Triumphalis Tarraco, rövidítve Tarraco. Az egykori tartomány fővárosa lett Hispania Tarraconensis, amely a mai Spanyolország nagy részét felölelte.
2019 közepén Patricia Terrado Ortuño terjedelmes vizsgálatot (362 oldal) tett közzé spanyolul a kikötővárosról, amely annyira fontos volt a rómaiak számára. Nos, gyanítom, hogy sokan közületek nem olvasnak spanyolul, és ezért a spanyol nyelvtudásom hiánya ellenére megígértem, hogy kísérletet teszek egy angol nyelvű kivonat írására olvasóink számára.
Patricia egy nagyon érdekes és átfogó kézikönyvet adott a világnak, amelyben nemcsak a római Tarragona tudásának minden ismeretét és forrását írta le, hanem olyan fogalmakról is, mint az akkori kikötők, hajózás és kereskedelem (ie 2. század - i. Sz. 3. század) Chr.), Valamint egyéb releváns ügyeket.
A könyv összességében túlságosan mélyreható egy cikkhez, ezért kétségtelen, hogy egy későbbi időpontban kétségtelenül leszedek egy második cikket a teljes Tarraco-kézikönyvből. Ha el tudja olvasni Patricia spanyol könyvét, innen letöltheti az eredeti pdf -et: El Puerto de Tarraco és época Romana.

TARRAGONA
írta: Patricia Terrado Ortuño

1. ábra: Van den Wyngaerde flamand festő metszete

Tarragona város története a kikötő története. Tarragona jelenlegi kikötőjét a város domborműve határozza meg, amely hagyományosan egy an oppidium (erődített domb), lábánál a Földközi -tengerbe ömlő kanyargó Francolí folyó torkolatával.

2. ábra: A Francoli folyó.

A rómaiak Tarracónak nevezték a várost, és a Nyugat -Római Birodalom bukása után a város a vizigótok kezébe került, akik Terraconának nevezték. Az arabok 713 -as érkezésekor fokozatosan elhagyták, majd a romok négy évszázadon keresztül csak maroknyi lakos lakóhelye maradt.
Négy évszázad után kotrás és karbantartás nélkül az elhagyott kikötői medencét nagyrészt eliszapolta a Francolí folyóból származó időszakos üledék.

Ahhoz, hogy megnézzük, milyen állapotban volt a kikötő abban az időben, meg kell vizsgálnunk Tarragona reneszánsz kori városának legrégebbi megőrzött festményét, amelyet 1563 -ban készített Van den Wyngaerde flamand festő (lásd 1. ábra). A metszeten látható az egykori kikötőmedence, amelyet szántóföldek, gyümölcsösök, szélmalmok és halászházak foglaltak el.

Egy kikötő születése

3. ábra: Tarraco földrajzi kapcsolatban Rómával és Carthage Novával

A tarragonai kikötő eredetének megismeréséhez először meg kell vizsgálnunk a földrajzi helyzetet, és különösen elemeznünk kell Tarragona partvidékének ezen részének geomorfológiáját. Csak ezután próbálhatjuk meg meghatározni a pontos jellemzőket az ókorban. Amikor megtesszük, látjuk, hogy nem voltak olyan jelentős körülmények vagy természeti elemek, amelyek felkelthették volna a régi tengerészek figyelmét, hogy ott horgonyozhassanak, vagy hogy kiköthessenek. Nincs természetes öböl mély vizekkel, védve az uralkodó széltől a szomszédos dombokon keresztül, mint például Hasdrubal karthágói tábornok a Kr.e. 3. század közepén, a jelenlegi Murcia tartomány partvidékén, a bányászati ​​hegyek mellett Portman -től. A félsziget délkeleti része és az afrikai partvidék közötti út tengeri fontossága a szomszédos ezüstbányák kiaknázásának előnyeinek elősegítése érdekében, i. E. 230-228 között. új pun kolónia létrehozása. Ez a város a Quart Hadasch büszke nevét kapta, amelyet a rómaiak Carthage Nova -nak hívtak, és ma Cartagena néven ismerik.

4. ábra: Tarraco a Birodalomban (fotó: Haselburg-müller / wikipedia)

De az, hogy a Tarragonai -öböl körülményei nem voltak nagyszerűek egy kikötő számára, nem jelenti azt, hogy nem volt kikötő. A parton egy domb, amelynek lábánál egy folyó torkolata volt, legalább részleges védelmet nyújtott, és ez már valami jó volt a part menti térség számára.
A görög író, Eratosthenes of Cyrene 1 írta nagy, "Geographica" című opuszában 2 Katalóniáról, ahol a tengerparton egy naustrazmosz (horgonyzás) volt, neve Tarrákon. A kérdés az, hogyan tudott erről valaki alexandriai, aki soha nem járt a Földközi -tenger nyugati részén? Valószínűleg azért, mert a görög kapitányok a Kr. E. hajózott a Földközi -tengeren, és újra és újra átadta egymásnak a különböző helyszíneket (beleértve a fejlesztéseket is).
A Kr. E. Első században. a görög geográfus, diplomata és utazó, Artemidorus, Ephesius 3 felkereste az ibériai-római Tarraco városát, és azt állította, hogy a névhez méltó kikötő hiányzik.
A régészeti kutatásoknak köszönhetően megmagyarázhatjuk ezt a két állítást, és egyúttal megérthetjük, hogy mi a második pun háború a Kr. E. Tarragona történelmi kikötőjét jelentette.

A második pun háború
A második pun háborúig csak egy kicsi, valószínűleg föníciai halomfalu volt ezen a helyen. A Tarragona alsó rétegeiben végzett régészeti kutatások feltérképezték e település rétegtanát és szerkezetét a Kr. E.
A Földközi -tenger különböző pontjairól érkező hajósok bort, olajat, sózott halat, kerámiát, textíliát és ékszert hoztak az ibériaiaknak cserébe gabonaért, rabszolgákért és. gályák.

5. ábra: Kese As (Kr. E. 120-20)

Talán ezek a tengerészek horgonyoztak itt először, és a településnek a görög Tarrákon nevet adták. Később a rómaiak Tarracóvá változtatták. The original population called the place Kese, a name that can still be found in the earliest minted coins from Tarraco (see Figure 5).
Tarragona may not have had a safe bay, but it was favorable to both the sea routes with Italy and, via the Ligurian coast, with the islands. That is why the Romans chose, in 218 BC, Tarraco as their main port of departure on the east coast of Iberia to resist the great Carthage Nova ruled by the Barkas family (Bárquidas). When Hannibal Barkas crossed the Alps during the Second Punic War and Rome had to incur defeat after defeat, the Roman commander Gnaius Cornelius Scipio Calvus moved to the Iberian Peninsula to fight against the Carthaginian army units still there in order to separate Hannibal from the supplies from its home port. Finally the Romans won the war at the battle of Cissa (Kese) and settled permanently in Tarraco.

Figure 5: Roman trireme on a mosaic

In the following years, large fleets of cargo ships accompanied by quadriremen and quinqueremen 4 came from across the sea, and proved that the route to Tarraco was now popular and Tarraco itself offered an anchorage that was considered safe. Livius explicitly states that the great consular army of Publius Scipio in 217 BC. arrived at Portus Tarraconis (the port of Tarraco) where his brother Gnaius Cornelius Scipio Calvus had won the battle of Cissa the year before. The same Livius says that in the winter of 209, after the conquest of Carthage Nova, the Roman fleet overwintered in Tarraco, because the ships were no longer needed for the battle. According to the Latin nautical terminology, "Portus" means the place where ships spend the winter "(see the chapter ‘What is actually a port’ ). Therefore we may speak here of an authentic port.
Polybios 5 wrote: “. the Romans assembled their ships in Tarraco and the owners of the harbour, their allies, built docks, warehouses, streets, houses and public buildings to protect them.” In a warlike context such as then in Tarraco, the wintering center has clearly been transformed into a port headquarters. Portus Tarraconis was born.

Figure 7: Tarraco, Colonia Iulia Urbs Triomphalis

Also with the advent of peace and the new Roman Province in 197 BC. Tarraco would retain the character of a naval port, in particular for the gradual occupation of the Ebro and Duero valleys. The city flourished and grew under these circumstances and had its own currency.
Also during the great civil war in the 1st century BC. the city would play a major role. After the battle of Ilerda 6 and the pacification of Baética (southern part of Spain), Julius Caesar organized a large provincial meeting in Tarraco in 49 BC.
In 27 BC Augustus had to return to Tarraco when he got seriously ill during his campaign against the Astures 7 . He then lived in the city for two years, making Tarraco a second Rome with official embassies, political meetings etc. This was all possible because the port of Tarraco was the end of the main Mediterranean route between Rome and the Northern half of the Iberian Peninsula. Unfortunately there are no written sources that tell us anything more about the port. Archaeological research can maybe clarify the facilities of the port of Tarraco.

Figure 8: The harbour of Tarraco with the Roman pier.

Research after the harbor
Despite the salinization of the port over the years, the archaeologist Hernandez Sanahuja (1810-1891), born in Tarragona, was still able to see the remains of some of the large pillars in opus caementicium 8 that were part of the Roman pier in the mid-19th century. These remnants were blown up a few years later because they should be a danger to ships that wanted to moor there. No piers anymore. Now we must deal with the geophysical research of the past 30 years and data from the scarce literary sources that we have.
As for Tarraco, there are few sources that refer to the routes to and from the city. The oldest source we have comes from Pliny, which states the travel time from Rome: et citeriorem hispaniam quarto (dies) 9 (. and four days to Hispania Citerior 10 ).

Figure 9: Vicarella cups

Tól edictum de pretiis rerum venalium (edict on the prices of merchandise) by the emperor Diocletian from 301 AD. we know that the journey from the Orient to Hispania Tarraconensis costed 20 denarii, from Africa 8 denarii and from Rome (Ostia) 10 denarii. We can no longer consult the Peuteringer map 11 for the country routes, because the part with Hispania has unfortunately been lost. However we do have another source, the so-called Vicarello cups. These silver drinking cups from the 1st century AD, found in a Roman bathhouse in Vicarello near Lake Bracciano (see our article "WATER"), represent the land route from Gades to Rome with all places, villas and distances.

A port did not always stand on its own. Often there were separate anchorages, small berths and mooring places around the harbour where ships could divert depending on the circumstances (see also Narbon). Tarraco, as the provincial capital, would have been the center of the first Iberian port system that stretched along the east coast of Spain from Roses in the north to Cartagena in the south, also including the Balearic Islands. One of those places would have been, for example, the Carbunclos, an anchor area just a few meters from the harbour bay. This is said to have been used in the late Republican and Imperial times and is rich in archaeological finds uncovered by underwater archaeology. Today, unfortunately, the place is hidden from view by the marina. The location would have served as a waiting place for ships before entering the port.

Figure 10: Coastal towns in the Tarraco area

In addition, the large coastal towns in the Tarraco area also played an important role, such as Calipolis or Els Munts, places that, like Salouris, had a good harbour basin that offered sufficient protection to the ships.
It was also possible to anchor in Creixell, a place that was used together with Tarraco for the distribution of wine. Underwater archeology has provided much evidence for this, including recently (2017) a mortar.
Remarkable is also the existence of piers in southern Catalonia at L ’Amettla de Mar and L’ Ampolla.

The history of the port.
The history of the actual port of Tarraco is unruly due to the constant changes due to wars and conflicts, to urban development and renovation and to geological changes. Reconstructing the harbour as it looked in Roman times is difficult because we have no direct references to the coastline, harbour structures or descriptions of the location.
The Tarraco enclave was located about 70 km north of the Ebro river and 200 km south of Emporiae (Ampurias) 12 . Tarraco was also connected to the Lleida plain (west of Emporiae) so that the city took-in a strategic place for the Romans to consolidate their power in Spain and to establish a trade network.

Figure 11: Tarraco - geographic situation in Roman times

Tarraco lay on a hill, about 80 meters above sea level, from which one descended slowly towards the harbour area via a system of terraces. This hill stretched out to the sea and formed two coves. The first, the eastern one (now the Playa del Miracle) was closed off from the second bay by a promontory (east cape) that descended to the current Plaza dels Caros (this promontory had to disappear with the renovation of the modern harbour).
The western cove was closed by a natural interruption, the mouth of the Francolí (or Tulcis) river. This last cove was chosen in 218 BC. by the Romans as a landing-place. After the disembarkation, a military headquarters was established on the hill next to the old settlement.

Figure 12: Denarius of Galba minted in Tarraco in 68/69 after. Ch. 15

The orientation of the Roman camp was NE - SW and covered an area of approximately 1,750 m by 550 m 13 . According to the latest data, the port of Tarraco itself would have had an area of between 15 and 17 hectares and the dock would have a depth of between 9 and 11 meters 14 . These properties made the port suitable for large ships to unload their goods at the docks, although most small and large ships would use the port for transit.
The wind was also an important element for the ships. By northern wind, the harbor was well protected by the cape. Only the east wind, which could be strong in the summer, could become a problem.
Another advantage of this location was the presence of fresh water from the Tulcis river, although the fast-flowing water from the river also contributed to the silting up of the port.
Due to the changed coastline and the silting up of the country, as happened at Ostia and Portus for example, the old Roman port lies currently on the mainland.

Figure 13:Excavations in Tarragona (photo Tarragona Archaeological Museum)

The city on the old oppidium was probably founded between the sixth and fifth centuries BC. Earthenware finds at the foot of the hill show that the indigenous population traded very early with Greek and Phoenician skippers.
After the Roman occupation in the third century BC. the settlement lived for a few years next to the Roman army camp, until the Romans built a new city and the settlement disappeared completely. Already within the 2nd century BC. the area became a residential area with a completely different structure and many new buildings. The presence of a pre-Roman population continued to exist in Tarraco, but just as before the Roman invasion, the increasingly important port is controlled from high-altitude Tarraco.

What is a port?
An important source for studying ports are the testimonies of geographers and historians about seas, ports and islands. With the help of, for example, the writings of Ptolemeus 16 , Strabo 17 or Eratosthenes 18 , we know the characteristics of these ports, their location and even anecdotes linked to historical or mythological events.
Because many writers use the same word for different types of ports, the problem with the term "Portus" is still current. Although the Greek world was very rich in terms to define some kind of port, such as limén, ormós vagy ankyrobolion, the Roman world has only two: statio és portus. We owe this to Mauro Servius (fourth century AD) who gave a definition of each concept in his work Vergilii Aeneidem commemtarii:
Statio est ubi ad tempus stant naves, portus ubi hiemant
19 . (A statio is where the ships are anchored for a while, a portus where they hibernate.)
In general, the various historical texts about Tarraco are quite contradictory. Rufo Festo Avieno 20 wrote in the fourth century AD. about Tarraco:

Figure 14: Europe according to Strabo

inde Tarraco oppidum et Barcilonum amoena sedes ditium. nam pandit illic tuta portus brachia, uvetque semper dulcibus tellus aquis. (Then the Tarraco citadel and the beautiful location of the rich Barcilonas 21 , because a port unfolds there with safe arms and a land that is always irrigated by fresh water.)
Also from the hand of Pliny the Elder (23-79 AD) we know the Tarragona orography as described in his Naturalis Historia 22 :
[…] Cessetania region, Flumen Subi, Colonia Tarracon, Scipionum opus sicut Carthago Phoenorum. (The Cessetania region, the Subi river (= Tulcis), the Tarracon colony, founded by Scipio like Carthage by the Puniciers.)
Strabo 23 (63 BC -19 AD) had never been to Hispania, but described in the first century BC in his work Geography perfect the coasts of Iberia, thanks to the information he borrowed from other authors such as Pytheas 24 , Homer, Asklepiades de Myrlea 25 and many others. Strabo writes: “The first city is Tarracon, which does not have a port but is located in a bay and is sufficiently equipped with other benefits” 26 .
The writer Eratosthenes wrote earlier, as we saw, that a city called Tarrakon was also a statio navum (the Latin equivalent of the Greek naustathmos, an anchorage) while Artemidoro said the place was not even suitable for anchoring.
Polybius wrote: “The Romans pulled their ships onto the land, and after gathering in Tarrákon those who had survived the defeats, they created a naval base with a view to protect their allies who had taken positions before the Romans' crossing”. This would indicate that there was indeed talk of a Portus.

Figure 15: Later edition of the AB urbe Condita

Finally, we find testimony from the Roman historian Titus Livius (59 BC - 17 AD) who says the following in his work Ab urbe condita 27 :
Ea classis ingens agmine onerariarum procul visa cum magna Laetitia civium sociorumque portum Tarraconis ex alto tenuit 28 . (To see this fleet, with its huge column of transports, arriving at a distance and the arrival itself in Tarraco brought great joy to the city dwellers and their allies.) This text must be seen in the context of the arrival of the Roman armies led by Scipio during the course of the Second Punic War (218 -201 BC).
We are talking about 30 warships and 8000 soldiers coming from Massalia (Marseille) and reaching Tarraco in the year 210 BC.
The big question is what kind of port it is Livius describes? The actually military and later commercial port with its infrastructures are probably built a few years later, together with the Roman city. Upon arrival of the fleet, the "port" must have been a small open river port with limited draft where hardly was accommodation for 30 ships. It was perhaps possible to have the ships anchored in the eastern bay.
According to various texts, the port of Tarraco is described as Portus, therefore capable of accommodating ships during the 'mare clausum' (closed sea - see article: wintershipping) and should therefore be equipped with structures for the wintering of ships, a built-up area as opposed to a statio navium, an anchorage place where ships anchored only temporarily.
Other sources mentioning the port come from authors who speak about the characteristics of the city of Tarraco itself, such as Silius Italicus 29 :
[…] tunc hospita Tarraco Baccho, considunt portu. Secu-rae gurgite clauso stant puppes, positusque labor terrorque profundi. (. and Tarraco, so hospitable in Bacchus (where good wine was served) with its good harbour. The ships are tied to a safe shelter from the currents and where they could forget the fatigue and shock of the great sea). The text gurgite glauso is also translated as "Breakwater". The reference that the ships are bound by the shelter of the current is a fairly clear sign of the existence of a dyke, a dock or other harbour structure.
In conclusion, we can assume that the sources mention the existence of a port since the arrival of the Romans to the Iberian Peninsula. The location of Tarraco was the deciding factor in choosing the city as the capital and therefore an adjacent port had to be build. It is not possible to deduce from the available source material exactly when that port was built and what kind of port it was, given the abundance of conflicting sources.
The city is mentioned as a protective place with sufficient space, protected against storms, with fresh water to supply the boats, with space for a market linked to maritime activities. According to the sources, this location is logical because of the excellent circumstances.

Historiography and historical cartography
These sources are a valuable witness to the Roman port of Tarraco, because remains that have now disappeared are still wholly or partially shown on the city maps from the various periods.

Figure 16: Stone extraction for the construction of the new harbour (1872)

A large part of the area where the Roman port was located, in particular the Eastern Cape, was used as a construction quarry for the construction of the modern port, which led to the destruction of valuable historical material. For example, the Spanish writer Luis del Arco wrote in the early twentieth century in his art and monument guide of Tarragona: “Already in the mid-nineteenth century, Tarragona experienced a long commercial and industrial boom, making it necessary to expand and renew the harbour. For this they had to break down part of the hill, from the Rambla de San Carlos to the sea, and then from the ground rose, like a new Pompeii, the old and lush Tarraco. The centuries had buried all Roman remains. And when removing the ground to make way for the foundations of modern buildings, many statues, reliefs, friezes, tombstones, mosaics, amphoras, thousands of coins and objects of all kinds appeared and this entire world of archaeological material was thrown into the sea to fill the port “ 30 .
We know little about the state of the Roman port during the Middle Ages. There is no indication whatsoever that supports the existence of a port. Today it is believed that the medieval harbour was an anchor area to the south of La calle Sant Miquel.
From the twelfth century the Roman harbour basin was used as an orchard and gardens because the bay was largely silted up.
From the thirteenth century there are various documented proofs of the use of the port of Tarragona: entrances and exits for ships, goods lists etc. Facts showing that the port was still in use, although we do not know in what circumstances, but it would certainly not have been very good. 31
The first maps were made in the sixteenth century. The oldest testimony of the port, apart from classical sources, is that of a lawyer from Tarragona, Lluis Pons d’Icart (1518/1520 - 1587). For the first time we hear something about the presence of remains of a Roman pier in the city. Together with the engraving by Anton van der Wyngaerde (see Figure 1), this is the most important source of research into what was left of the Roman port in the sixteenth century and, in particular, about the location of the harbour. He speaks of a portu fabricato (an artificial harbour). Lluis then says that the harbour can be easily recognized by the remains, including those of a temple of Neptune 32 laying in an orchard that was initially filled with sea water.
There is also a reference to the "port columns". These columns probably formed part of a large building, perhaps of the Roman theater. Pons d'Icart: "Many claim to have seen the columns in the orchard or vineyard. The sea was deep and the walls of the city were lower than the columns that were Corinthian and very well carved. It was not fifty years ago, as I learned from my father, my father-in-law and other old people who showed me the place where they saw ruins of large buildings. Where is unknown, but they said the land took up space." 33
Here we must again look at the engraving of Anton van Wyngaerde.

Figure 17: Part of the engraving of Anton van Wyngaerde

On the left we see the Roman pier (molo) that had to be replaced at the end of the 15th century. According to Pons d'Icart, the breakwater was said to be built of stone and mortar and the cement for the foundation was in the sea water with a certain type of stones on top. The pier would start on the rocks at the foot of the hill and end with a light beacon (lighthouse or lantern) called ‘Farellón. The stones on the pier were probably meant to be thrown into the water in order to break the waves.

Figure 18: Map of January 24, 1642 (port area)

These boulders could also be interpreted as a structure of arches of masonry connected by pillars, through which water could flow into the harbour, which in turn corresponds to the remains of the pier that we see on the maps. Pons d'Icart also claims that the pier has often been restored because he himself has found various medals from various emperors who mention this 34 . On a map from 1642 (now in the General Archive of Simancas) we see the Roman pier in the middle of the sea and close to the coast drawn as a barrier, dominant above the level of the water. Probably not showing the physical dimensions but as a symbol that the pier is still there. As for the harbour itself, there is a big difference between the Wyngaerde map and this map. The engraving of Wijngaerde shows the Roman pier next to an extension of land that has taken over part of the former harbour dock.

Figure 19: Map from 1600

An anonymous document from around 1600 35 shows the main points of the site as well as the profile of the coastline. The lower part of the city, with isolated structures and orchards, is not filled-in here. Only the road that connected the upper part of the city with the harbour. We still see the Roman harbour with a remnant of the Roman pier.

Figure 20: Map from 1797

Also in the eighteenth century we still see the remains of the Roman pier on various maps, which is partly used as a quarry for new harbour extensions. On a map from 1797 36 we see one of the most beautiful views of the harbour area. What is particularly striking is that the Roman pier seems perfectly drawn and corresponds to the descriptions of various engineers as they lay in the sea like large concrete blocks.

According to the historian Morera, who, among other things, wrote a book in 1894 about the monuments of Tarraco which also describes where the Roman port should have been, these remains of the pier were removed from the water in 1834 because they would hinder the fishermen 37 . Morera writes about the pier: "The Romans needed protection in the western creek to protect themselves from the southern storms, which led them to build a concrete hard dike. The dike was not entirely solid, but the base on the rock was equipped with small drainage arches, so that the water could circulate freely and the waves were still broken.”

Archaeological data
The pier
As we said at the start of the article, we do not know exactly what kind of port we are dealing in Tarraco. That is why the terminology for the pier is interchangeable: promenade, dike, breakwater or jetty pier.
In the 19th century the Spanish historian and archaeologist, Buenaventura Hernández Sanahuja describes the port in his work "History of the Port of Tarragona from its origins to the present day (1859)". He writes about the breakwater:
“… That the water hit the rock in the past is proven by the fact that during the construction of a house at the crossroads of the calles de S. Magin and Sta. Tecla, nº1 fragments of a breakwater with firm bronze eyes intended to capture ships were found. In addition, there were noticeable remnants of a constructed dyke with stairs leading to the bottom of the cellars or underground warehouses, one of which ran towards the sea with a sloping surface to facilitate launching of the built ships." 38

Figure 21: Extraction of stone blocks from quarry. (From Sanahuja book)
At number 10: Roman buildings and reservoir appear

The location he indicated is far from logical and it is therefore very doubtful whether the found remains were part of a breakwater. 39
Sanahuja also gives details about another breakwater:
“The break-water looked far from our dams, that is: it was not a road but it consisted of a long series of aligned pillars made of hydraulic concrete in large aligned wooden boxes on top of each other at certain distances, until they appeared above the water. From one pillar to the other were arches of brickwork that together formed a bridge. With this work of art they have succeeded in keeping the port clean of washed-up sand. Each pillar had its own skeg on the outside to break the waves. On top of the buildings that stood as warehouses on the sea bridge were barriers up to the height of the masts of the ships so that they were protected from the furious storms and could lie safely and comfortably in the harbour.” 40
This description corresponds to the remains of the Roman pier that we saw on the various engravings. If the description is true, then we can compare the breakwater with, for example, the one in Lepcis Magna in Libya where there was also a dock with warehouses, a temple and a lighthouse on the breakwater, although there is no evidence of this in Tarraco.

Figure 22: Pozzuoli and the remainder of the pier painted by Sir William Hamilton
in 1776.

The supposed building structure with pillars (opus pilarum) was used and described extensively in Roman times. We see it for example in Pozzuoli and on frescoes. The decaying pillars that, in the case of Tarragona, have been submerged for centuries, were thus, according to many traditions, a source of danger for incoming boats.
Another controversial construction that many historians regularly wrote about would have stood at the mouth of the Francoli River. There are no physical data or indications for this on any map, although they are common on artist impressions of the port (see figure 8). Sanahuja also had a hypothesis about this building. He wrote that until 1892 people believed that there was also a western Roman pier. It also ran from the bottom of the hill of Tarragona into the sea to separate the water of the river from the water of the other breakwater. 41 Although no evidence was found, such a second pier would have been logical. Partly against the supply of sediment from the often turbulent river.

A világítótorony
We do not know if there was a lighthouse in Tarraco because archaeological evidence is also missing here. The historiography on the other hand fully refers to a place known as "el Farelló". According to some historians, this would have been a lighthouse about three meters high at the end of the Roman pier 42 . It would also be quite possible that there was no lighthouse but only a warning light, for example an amphora with burning oil. Partly due to an incorrect translation of the Catalan word farelló, which means "rock". A farellón would be a rock that lies on the surface of the water and is therefore not immediately visible. In that case it would call more for a light beacon to warn ships than for a complete lighthouse.

Figure 23: Cargo from wreck off the coast of Catalonia (Catalan News)

During the sixties, seventies and eighties of the last century much underwater research was done under the coast of Tarragona.

Figure 24: Lead anchor stock found at Torredembarra

The artifacts found were cataloged in 2007 and contain many anchors, amphoras and pottery, parts of anchors, lead rods and even a sarcophagus.
However, complete wrecks from Roman times are missing at this location. Yet mapping the variety of anchors found, the different sizes, weights and decorative elements is an enrichment of knowledge of this area. They illustrate the anchorage areas near Tarraco and the routes of the merchant ships. They show, for example, how an important pier was used in the area during the Republican and Imperial times and that, before you entered the harbour, there was apparently an anchorage point.

Figure 25: Decorated anchor stock from Creixell

Other areas with a lot of maritime activity are Creixell and L’Ampolla (see Figure 10). At the latter, large stocks of anchors with an inscription from the manufacturer were found. The locations mentioned do not necessarily have to be harbours. In many cases they were merely boat houses that would have served as a refuge before arrival at the port of destination.
The old town of Tarragona was equipped with a "cova urbana", a 3 km underground system of galleries, caves and springs and an underground lake of 5000 m2, suitable for drinking water. These were already known in the 19th century but rediscovered in 1996. There was also a "cuniculus" (underground aqueduct) from Roman times, 13 meters below the Roman city and also two aboveground aqueducts with water from the Francoli and Gaià rivers.

Figure 26: Cova Urbana 43

Warehouses and harbour routes
Az első horrea (218 BC-30 BC) were mainly for the storage of Iberian grain for Rome and consisted of around 20 wooden structures in the middle part of the city. The majority of the preserved horrea from the heyday of the empire are located in the suburb of the western harbour. These were large rectangular structures with trade offices along wide harbour roads.

Figure 27: Horreum on the plot 22A

Az horreum on the plot known as 22a consists of three parts of 18.40 x 6 meters and an estimated total area of 110 m2, built along the waterfront. The basement of the warehouse was made in opus caementicium. The adobe 44 walls were reinforced with ashlar 45 and had large doors. There was a pebble floor in the three rooms prepared for a paved surface that has not been preserved. It is also claimed that this was an insulating floor against groundwater with a tabulatum (wooden plank floor) placed on it to allow ventilation so that products such as grain had a longer lifespan.
Later, the warehouses were probably given a monumental entrance with a colonnade. The Tarraco horrea from the heyday of the empire can be compared to the horrea in Lepcis Magna, the porticus Aemilia in Rome or the warehouse of Hortensisus and Galba in Ostia.

At the beginning of the second century we see that in the described warehouse the western compartment is provided with a white pavement, while the eastern section receives walls at different levels. Many parts of warehouses are then converted into residential houses. In the third century whole parts are no longer used and from the end of the 3rd and 4th centuries only a few tombs can be found.

The theatre

Figure28: Remains of the Roman theatre of Tarragona (Turismedia) Figure 29: Plan of the theatre

Recent excavations in the Roman theatre have revealed a number of spaces prior to the construction of the theatre that were probably used as storage spaces or taverns and were part of the harbour structures from the 2nd - 1st century BC.
The theatre itself was built in the first half of the first century AD. in the area that used to be the trade zone connected to the port. Only a few parts have been preserved, partly due to the many adjustments and changes over the years. There are still remnants of the eastern part of the foundation of the stage, the first steps of the spectator stand, the foundation of the front stage made of concrete as well as a number of rectangular and semicircular exedrae (semicircular spaces). In the back was a double row of openings where the curtain hung.
During the construction of a porticus postscaenam (space behind the stage with a colonnade) a large water feature was placed on the left with a space used as a nympheum consisting of a wall with columns around a large pond with fountains on the outside. There were marble craters on pedestals on either side of the nympheum from which water flowed down towards the nympheum and collapsed three meters below into a pool of water.
For the construction of the theatre a piece of the citywall and the harbour construction probably had to be demolished, creating a perfect view of the sea.

The Roman bathhouse
The public thermal baths were built at the end of the second century or the beginning of the third century AD. on the foundations of old warehouses. According to an inscription, this would have been the Thermae Montanae 46 .

Figure 30: Plan of te Roman bathhouse

The public building was built according to the then prevailing standards of Roman society and became, as it were, the new epicenter of the port area. The building was rich in painting and sculpture. The latrines made use of the old horrea from the century before.
The building was cruciform. On the long axis were successively a natatio (swimming pool), a frigidarium (cold water bath), possibly a tepidarium (lukewarm intermediate bath) and a caldarium (hot water bath). There were other spaces on the west and east sides, of which only those on the west side have been preserved. The complex was accessible from the north and possibly from one of the sides. Just like the theatre and the amphitheatre, the baths remained in function until the 5th century AD.

The sales areas. Markets and the Forum

Figure 31: Excavation site forum of Tarraco (see map)

The lower part of the city developed from a sandy water area into a harbour neighbourhood with all the necessary facilities. The forum of the city also played a central role in this.
The forum of Tarraco was dug up between 1926 and 1929 and later, in 2002/3, a new investigation followed.

Figure 32: Plan of the forum of Tarraco

The construction began in the late Republican era with a square and a temple dedicated to the Trias- Capitolinus (Jupiter, Juno and Minerva). The stage of this Capitol temple was later raised to a temenos (sacred space) with columns. The orientation was in a way that from the temple you could see the ships coming from the sea.
At the time of August the Basilica Iuridicalis (court of justice) was built including a floor with a colonnade. Under Tiberius a central colonnade of two floors high was added and the forum was expanded with a forum adiectum (added forum) prior to the basilica with its open square with a colonnade built above a cryptoporticus.

The Amphitheatre
Near the forum, an amphitheatre was built at the end of the1st century / beginning of the 2nd century AD. The amphitheatre was mainly used for gladiator and animal games. It had a capacity of 15,000 spectators and an area of 130 x 102 meters 47 . Apparently Panem et circensis (bread and games) played also an important role in Roman Tarragona of that time.

Figure33: The amphitheater of Tarragona (photo: Wikipedia- Cintxa)

Következtetés
A city like Tarraco, which, according to the sources, played such an important role, especially during the second Punic War and the Roman conquest of Spain as a naval port, where a Roman fortress was converted into a thriving city, where, in addition to the locals, many Roman families settled there must have been almost certainly a thriving commercial harbour, although there are no signs of the actual harbour. Also epigraphic references from skippers, ships or wrecks are missing. However, many archaeological finds have been made under water pointing to a large maritime trade. If we take the many notes and engravings from the past 400 years seriously, there must also have been a pier/ breakwater as we know from Pozzuoli. Also the remains of the many horrea indicate a port with facilities as you might expect in a harbour that, after my believe, may carry the name Portus. A port that, according to the latest available data, occupied an area between 15 and 17 hectares with a harbour basin that had a depth of between 9 and 11 meters, allowing both large and small ships to dock here and to unload or take in their cargo.


Archaeological Ensemble of Tárraco

The Roman remains of Tárraco are of exceptional importance in the development of Roman urban planning and design and served as the model for provincial capitals elsewhere in the Roman world. Tárraco provides eloquent testimony to a significant stage in the history of the Mediterranean lands in antiquity.

There was possibly a trading settlement here, founded by Ionian Greeks, in the early 1st millennium BC. However by the end of the 5th century BC the indigenous Iberians had created a settlement, called Kesse. It was seized and fortified by the Roman proconsul Scipio Africanus in 218 BC during the Second Punic War. The town of Tárraco is the first and oldest Roman settlement on the Iberian Peninsula, and it became the capital of the Province of Hispania Citerior, during the reign of Augustus. As such it was suitably endowed with imposing public buildings, as a demonstration of Roman power. It was visited by several Roman emperors, among them Augustus and Hadrian, and was the site of many councils bringing together officials. The unique Roman plan of the town is exceptional, as it adapted to the configuration of the land by means of a series of artificial terraces, which are to be seen around the provincial forum as well as in the residential quarter. The town is rich in important buried architectural and archaeological remains, among them buildings that are completely preserved, as in the case of the group of vaults in the Calle Méndez Núñez.

The defensive system of walls of Tárraco is one of the earliest examples of Roman military engineering on the Iberian Peninsula and the most important symbols of the town, defining its form from antiquity until the 19th century. They illustrate the construction technique known as opus siliceum that was characteristic of Italy and was used in Etruria and Latium. Some sections of wall - with internal and external decoration, cyclopean gates, and defensive bastions such as the Minerva, Capiscol, and Archbishop's Towers -are in a good state of conservation. This large group of buildings determined the layout of the existing old town, where most of the architectural elements survive. It was a large complex spread over three terraces used for high-level political purposes and to bring the communities of Hispania Citerior into the Roman Empire, as shown by the iconography of sculptural and decorative finds. The architectural details and the use of imported materials are taken as evidence of its architects and craftsmen having been brought in from Rome. The work of these Italian specialists is also to be seen in the three Roman structures used for public performances. A number of quarries are known around the town from which stone was extracted to build the Roman structures. There are also several luxurious villas, including the Centcelles villa-mausoleum, a modest villa rustica built in the 2nd century AD and later enlarged, and the Dels Munts Villa, a large and luxurious establishment.

The Roman town was sited on a hill, with the seat of the provincial government, at its crest and on two terraces created below. Among the principal buildings are the ramparts built by Scipio the imperial cult enclosure the Provincial Forum, a colonnaded open space the circus, built from Roman concrete (opus caementicium ) the Colonial Forum at the centre of the town the theatre, erected on the site of large cisterns and a harbour market the amphitheatre, built during the reign of Trajan or Hadrian for some 14,000 spectators the Visigothic basilica dedicated to the martyrs Fructuosus, Augurius and Eulogius the Romanesque church with a traditional Latin cross form (most of the lower parts of this structure survive, and the decoration that has been studied indicates Cistercian connections) the palaeo-Christian cemetery associated with the cult of the three martyrs, over whose tomb a basilica was built (the Palaeo-Christian Museum on the site houses much of the material resulting from excavations) the aqueduct, built from opus quadratum consisting of two courses of arches the Tower of the Scipios (its attribution to the Scipios is very doubtful)l and the Triumphal Arch of Berá, considered to be a territorial marker, indicating the boundary of the territory of Tárraco.