HMS Malaya


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A HMS Malaya elhagyja New York kikötőjét

HMS Maláj elhagyva New York kikötőjét.


HMS Malaya (BB-6)

Stephen Sherman, 2007. június. Frissítve 2012. március 1.

H MS Maláj a Királyi Haditengerészet Erzsébet királyné osztályú csatahajója volt, amelyet 1915 márciusában indítottak. A Szövetségi Maláj Államok tiszteletére nevezték el, amelynek kormánya fizette az építését.

Építette: Armstrong (Newcastle-on-Tyne)
Megrendelés: 1913
Lefektetve: 1913. október 20
Indítás: 1915. március 18
Üzembe helyezés: 1916. február 1
Kiegészítés: 1 124 és 1300 között kb.
Fegyverzet: nyolc 15 hüvelykes ágyú, tizenkét 6 hüvelykes ágyú, nyolc 4 hüvelykes A.A fegyver, tizenhat 2 pdr típusú AA fegyver és 1 repülőgép.
Sebesség: 24 csomó,
Kiszorítás: 31 100 tonna.

Jütlandi csata 1916

215 15-ös lövést lőtt. 7 12 hüvelykes találatot kapott, 63 meghalt és 68 megsérült.
1916. június 24 -én a javítások után újra csatlakozott a Grand Flottahoz.


A háborúk között kétszer újjáépítették. Utóbbi újjáépítés során új függesztőt és a tölcsér hátulján rögzített katapultot építettek be, két darut biztosítottak a repülőgép mozgásának támogatására. Az egyetlen 4 hüvelykes AA fegyvertartót két ikerfoglalat váltotta fel. Két 8 csövű pompót szállítottak, és két quad 0,5 hüvelykes géppuskát szereltek az X toronyra. Két HA DCT-t (High Angle Director Control Tower) szereltek fel az új légvédelmi ágyúk támogatására.

A háború kezdetét követően új légi figyelmeztető radart, felszíni radart és HA típusú (High Angle) radart szereltek fel. Mintegy 20 további 20 mm -es Oerlikon ágyút adtak hozzá.

Második világháború

1940. augusztus 17. - Kora reggel a brit HMS csatahajók Warspite (D. B. Fisher százados), HMS Maláj (A.F.E. Palliser százados), HMS Ramillies (H. T. Baillie-Grohman százados) és mások bombázták az olasz állásokat Bardia erődje körül.

MB -6 hadművelet - 1940. október 8

A négy kereskedőből álló brit konvoj 1940. október 8-án elhagyta Alexandriát Máltára. Ezt a konvojt két brit légvédelmi cirkáló kísérte, három ausztrál romboló HMS Stuart, és egy brit romboló.

A fedezetet a mediterrán flotta biztosította (Cunningham admirális alatt) a brit HMS csatahajókkal Warspite (D. B. Fisher százados), HMS Bátor (H.B. Rawlings százados), HMS Maláj (A.F.E. Palliser százados), HMS Ramillies (H.T. Baillie-Grohman százados), a HMS brit repülőgép-hordozó Előkelő (D.W. Boyd százados), és más brit és ausztrál hadihajók.

A konvojt nem vették észre, és október 11 -én épségben megérkezett Máltára. Az egyetlen sérülés a HMS rombolóban történt Császári amelyet Máltán bányásztak ki, és több mint 6 hónapig nem működött.

Visszafelé a Földközi -tenger flottáját egy olasz repülőgép látta. Az olasz haditengerészet megpróbálta elfogni őket a Jón -tengerben. Október 11/12 -én éjjel olasz torpedóhajó és romboló flotillák támadtak, de súlyos veszteségekkel visszaverték őket.

Brit razzia Genovában - 1941. február 6

A H erõ (Somerville altengernagy alatt) 1941. február 6 -án elhagyta Gibraltárt. A HMS harci hajó Hírnév (R.R. McGrigor százados), HMS csatahajó Maláj (A.F.E. Palliser százados), HMS repülőgép -hordozó Ark Royal (C. S. Holland százados) és más hajók a HG-53-as konvojjal nyugatra hagyták el Gibraltárt. Ez azért történt, hogy becsapják a német és olasz megfigyelőket Spanyolországban. Időközben 4 romboló hagyta el Gibraltárt, és kelet felé gőzölve tengeralattjáró elleni söprést hajtott végre. Az éjszaka folyamán a Force H megfordította a pályát, és nyugati irányban Gibraltár mellett haladt vissza a Földközi -tengerbe. Ott csatlakozott hozzájuk a 4 romboló.

Február 8 -án az olasz flotta elhagyta a kikötőt és délre gőzölt, miután értesüléseket kaptak a Baleár -szigetektől délre fekvő brit szállítógépekről. Az olaszok azt gondolták, hogy van egy másik konvoj Máltára.

Február 9 -én kora reggel, Hírnév, Maláj és Sheffield bombázta az olasz Genova várost. A kikötőben 4 hajó elsüllyedt és 18 megsérült. A város maga is megsérült. Az olasz flotta megfordult, és megpróbálta elfogni a brit hajókat, de a rossz idő miatt ez nem sikerült. Eközben Ark Royalrepülőgépei megtámadták Livornót, és kitermelték La Spezia kikötőjét. A Force H február 11 -én biztonságosan visszatért Gibraltárra.


1941. március 20

Éppen éjfél előtt az U-106 német tengeralattjáró két torpedó elterjedésével megtámadta az SL-68 konvoj kereskedelmi hajóját, mintegy 250 mérföldre nyugatra a Zöld-foki-szigetektől. Egy torpedó megütötte és megrongálta a brit HMS csatahajót Maláj, jelentős károkat okozva. A nagy árvizek miatt a hajó 7 fokos listát vett fel, de biztonságosan elérte Trinidadot. Az ideiglenes javítások után a New York -i haditengerészeti udvarba ment, ahol a csatahajó 4 hónapig kikötett. Július 9 -én a hajó elindult a Clyde felé, július 28 -án érkezett.

1942 -ben a repülőgépet és a katapultot eltávolították, és két iker, 4 "-os AA fegyvertartót helyeztek el a pilótafülkében, további két 8 csövű pomponot tettek a hátsó felépítményre, a 20 mm -es Oerlikon ágyúk számát 31 -re növelték. (SW) 271 radart adtak az előárboc tetejére. A két előre 6 hüvelykes löveget eltávolították.

HMS Maláj 1944 végén kivonták a szolgálatból, tartalékba helyezték és szállítóhajóként szolgálták. 1948. február 20 -án értékesítették a Metal Industries -nek, és 1948. április 12 -én megérkeztek a Faslane -hez selejtezésre. . 1948. április 12 -én selejtezték a skóciai Faslane -ban. A hajók harangja látható a londoni East India Clubban.


Tartalom

Az első világháborúban Hugh Evan-Thomas admirális 5. nagyszázados csataosztagában szolgált. Részt vett a jütlandi csatában, 1916. május 31 -én, ahol nyolcszor megütötték, és komoly károkat és súlyos személyi sérüléseket szenvedett. Összesen 65 ember halt meg, a csatában vagy később sérüléseiben. A sebesültek között volt Willie Vicarage tengerész, aki az egyik első férfi, aki plasztikai sebészeti beavatkozáson esett át, és elsőként kapott radikális rekonstrukciót a Sir Harold Gillies által úttörő "tubed pedicule" technikával. Ώ ] Egyedülállóan a csata hajói között, a HMS Maláj repült a Szövetségi Maláj Államok vörös-fehér-fekete-sárga zászlaja.


A Wartime Memories Project az eredeti WW1 és WW2 megemlékezés weboldal.

  • A Wartime Memories Project 21 éve fut. Ha támogatni szeretne minket, egy adomány, bármennyire kicsi is, nagyra értékelné, évente elegendő összeget kell gyűjtenünk a web hosting és adminisztrátorok kifizetéséhez, különben ez az oldal eltűnik az internetről.
  • Segítséget keres a Családtörténeti Kutatásban? Kérjük, olvassa el a miénk Családtörténeti GYIK
  • A háborús emlékek projektet önkéntesek működtetik, és ezt a webhelyet látogatóink adományaiból finanszírozzák. Ha az itt található információk hasznosak voltak, vagy élvezte a történetek elérését, kérjük, fontolja meg az adományozást, függetlenül attól, hogy milyen kicsi, de évente elegendő pénzt kell összegyűjtenünk, hogy kifizessük webtárhelyünket, különben ez az oldal eltűnik a web.

Ha élvezi ezt az oldalt

fontolja meg az adományozást.

2021. június 16. - Felhívjuk figyelmét, hogy jelenleg nagy a lemaradt anyagunk, önkénteseink a lehető leggyorsabban dolgoznak ezen, és minden nevet, történetet és fotót hozzáadnak az oldalhoz. Ha már beküldött egy történetet az oldalra, és az UID -hivatkozási száma magasabb, mint 255865, akkor az információ még mindig a sorban van, kérjük, ne küldje be újra, anélkül, hogy először kapcsolatba lépne velünk.

Most a Facebookon vagyunk. Lájkold ezt az oldalt, hogy értesülj a frissítéseinkről.

Ha általános kérdése van, tegye fel Facebook oldalunkra.


History Buff - Yusrin Faidz Yusoff blogja


Ianya adalah sebuah klip filem bisu yang saya edit dengan selingan music iaitu Lagu Kebesaran Negeri Perak iaitu 'Allah Lanjutkan Usia Sultan' yang dimainkan oleh Pancaragam Akedemi Tentera Udara Diraja Malaysia, dan juga Lagu Kebangsaan The British jaituja

Sejarah HMS Malaya bermula semasa berlangsungnya Mesyuarat Raja-Raja Melayu pada tahun 1912, di Mana Sultan Perak iaitu Sultan Idris Murshidul Azzam Shah Ibni Almarhum Raja Bendahara Alang Iskandar (1849-1916) mengusulkan agar Nelayri usb mempertingkat kelengkapan perang. Secara khusus ianya adalah suatu usul untuk membiayai kos pembinaan salah satu dari lima buah kapal perang utama kategória "Queen Elizabeth-Class" brit brit. Usul tersebut telah disokong oleh Sultan Selangor iaitu Sultan Alaeddin Sulaiman Shah Ibni Almarhum Raja Muda Musa (1863-1938), dan dipersetujui oleh Yang diPertuan Besar Negeri Sembilan iaitu Tuanku Muhammad ibni Almarhum Suanu Suanun Suanul Suaniman Shah ibni al-Marhum Ahmad al-Mu ’azzam Shah szultán (1868-1917).

Kapal perang utama tersebut mula dibina pada tahun 1913 on Whitworth & amp Company Newcastle-upon-Tyne, England. Menurut rekod, penduduk FMS dimaklumkan tentang status pembinaan melalui laporan akhbar yang dikeluarkan selang 3 bulan dari tahun 1913 hingga 1915. Pemilihan nama kapal perang utama tersebut juga menjadi isu perbincangan penduduk FMS semenjahama mama 191 "," HMS Malaysia "," HMS Sri Malaya "és" HMS Malaya ". Dari pandangan umum, nama "HMS Malaya" adalah nama yang paling mendapat sambutan (The Singapore Free Press And Mercantile Advertiser, 1912.12.16.).

Kapal biayaan FMS tersebut dilancarkan pada 19.1.19.15, és ditauliahkan dengan nama HMS Malaya pada 19.1.1916 (Gambar 1). Emlékezzen a sebahagian dari kelengkapan 5. csata-századra, a Grand Fleet-re és Hugh Evan-Thomas hátsó admirálisra. Dari segi kos, ianya menelan belanja sebanyak ٠,945,709 iaitu bersamaan 25 juta dolar selat. Jika dibanding dalam nilai semasa, ianya berjumlah 𧷩 juta atau RM 1,6 milliárd. Ketika itu penyumbang terbesar kepada ekonomi FMS, yang menjadi sumber utama dana pembinaan HMS Malaya, adalah negeri Perak.

Dari segi dimensi, HMS Malaya berukuran 196,82 méteres panjang és 27,58 méteres lebar dan mempunyai berat 33.020 tan. Ianya dilengkapi 8 meriam 15 inci yang diletakkan 4 landasan meriam berputar. Ia mempunyai enjin wap yang menjana 56.600 kuasa kuda dan memberi kelajuan maksimum 25 knot (46 km/h 29 mph). Ianya adalah antara kapal perang utama yang tercanggih dan terpantas ketika itu, dan boleh memuatkan 1,217 anak kapal.

Dalam klip filem simpanan Imperial War Museums (IWM) tersebut, kita dapat melihat HMS Malaya semasa ianya sedang bertugas di perairan North Sea iaitu sebelum Pertempuran Jutland sekitar penghujung bulan Mei 1916. Kemungkinan besar filem tersebut di ambil daram Harci század. Dalam pertempuran tersebut HMS Malaya mengalami kerosakan teruk akibat terkena 8 bedilan pihak Jerman, mana 63 dari anak kapalnya telah terkorban. Szerbián peluru meriam Jerman yang menembusi HMS Malaya telah dihadiahkan kepada FMS pada tahun 1916. Lihat Gambar 4 yang menunjukkan serpihan dari bedilan pihak Jerman tersebut.


4. játékrész: Serpihan peluru 12 colos pihak Jerman yang menembusi HMS Malaya semasa Pertempuran Jutland, 1916.5.31 (Sumber: BattleshipCrusiers.co.uk)

Gambar 5: HMS Malaya sekitar pelabuhan New York setelah selesai kerja-kerja membaik-pulih, 1941.7.9.
Sumber: Birodalmi háborús múzeumok.

Apa yang menarik, selain dari sumbangan wang, FMS juga telah memberikan loceng-loceng kegunaan HMS Malaya. Peristiwa ini berlaku sekitar Ogos 1916 di man beberapa buah loceng yang dibiayai dana kutipan derma dari pegawai kerajaan dan penduduk FMS telah dihadiahkan kepada HMS Malaya. Sir Woodford Ernest Birch, Sir John Jellicoe admirális és Hugh Evan-Thomas kontradmirális. Dari laporan akhbar "Malaya Tribune" bertarikh 1916.7.24., Logam bagi membentuk loceng dicairkan kedalam acuan pada 15.1916.15 Meh & amp; Stainback dari Whitechapel Road, London. Loceng utama seberat 87,1 kg diperbuat dari campuran tembaga (16 bahagian) dan timah (4 1/2 bahagian), manakala bahagian dalam iaitu pemukul loceng (bell clapper) diperbuat dari besi dan mempunyai berat 3,6 kg. Berat keseluruhan loceng utama adalah 90,7 kg. Menurut laporan akhbar yang sama, loceng utama tersebut tertera dengan perkataan berikut:

Melalui acuan yang disediakan, jata FMS dibentuk di bahagian belakang loceng denung sloung dalam tulisan Jawi iaitu 'Di Pelihara Allah'. Di bawahnya pula tertera szlogen yang digubah Sir Frank Swettenham szeperti berikut:-

A bahagian belakangnya tertera sloung yang digubah Sir Frank Swettenham iaitu "Bunyi Genta Kapal Ini Besarkan Hati Orang Berani" bersama terjemahan di dalam Bahasa Inggeris iaitu "The Sound Of This Ship's Bell Fires The Hearts Of Brave Men".

Setelah tamat Perang Dunia Kedua, salah sebuah dari loceng HMS Malaya telah dipulangkan oleh British ke Tanah Melayu (Gambar 6). Dari inskripsi yang tertera, saya berpendapat ia mungkin salah satu dari loceng kecil yang bersalut perak dan bukannya loceng utama HMS Malaya.

Gambar 6: Salah satu dari 5 locks HMS Malaya yang dihadiahkan oleh pegawai & amp penduduk FMS (Sumber: NST Press)

Menurut rekod upacara yang diadakan pada 1947.9.12., Követi menengah Victoria Institution telah dipilih untuk menerima loceng HMS Malaya tersebut. Ianya kemudian dipindahkan ke Pusat Hidrografi Nasional di Pulau Indah pada bulan Ogos 2007 untuk disatukan dengan bendera FMS asal yang dikibarkan of report HMS Malaya. Bendera asal HMS Malaya tersebut telah dijumpai oleh Sultan Selangor, iaitu Sultan Sharafuddin Idris Shah Ibni Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, semasa expedisi pelayaran solo baginda mengelilingi dunia.

Walaupun bernama Malaya, hanya sekali sahaja kapal ini tiba di Tanah Melayu iaitu pada tahun 1921. Ini berlaku semasa ia membawa rombongan Duke of Connaught untuk melawat jajahan takluk dan sekutu British termasuk FMS di mana ia telah singgah seatuing bula.1 1921.02.17. Pelabuhan-pelabuhan yang dilawati adalah Port Swettenham, Szingapúr, Melaka, Port Dickson és Pulau Pinang. Walaupun singkat, lawatan HMS Malaya ke FMS and Negeri-Negeri Selat tersebut menjadi pemangkin kepada dua acara perlawanan sukan tahunan yang masih berterusan sehingga kini iaitu dalam acara bolasepak dan ragbi. Piala "HMS Malaya Cup", mint a bolasepak yang bermula pada tahun 1921 -ben, a Malaysia Cup a Piala Malaysia -ban. Manakala piala acara sukan ragbi masih dikenali dengan "HMS Malaya Cup".


HMS MALAYA

A négy közül egy Elizabeth királynő osztályú csatahajók Jütlandon, Sir David Beatty altengernagy parancsnoksága alatt, a Maláj súlyosan megsérült a csatában, de "amennyit kapott" adott.

Az öt erős, 15 hüvelykes ágyú sziluettje Elizabeth királynő osztályú csatahajók, amelyek közül négyen Jütlandon harcoltak (magángyűjtemény)

Az emlék kopjafát a MalájElesett Jütlandon a Lyness tengeri temetőben (magángyűjtemény)

Malaya nem minden halottját temették el szárazföldön. Valójában az egyik legmeghatóbb fotó Jutlandról: a tengeri temetés Malájából, miután jelzést küldtek Jellicoe -nak, elismerték és beleegyeztek:

„Az ötödik Battle Sqn Jellicoe -ba - Engedély Barham & amp; Malaya számára, hogy néhány KIA -t a mélybe kössön. Válasz: Jóváhagyva ”.


HMS Malaya - Történelem

A KIRÁLYI NAVY WARSHIPS SZOLGÁLTATÁSI TÖRTÉNETEI A 2. VILÁGHÁBORÚBAN
szerző: Geoffrey B hadnagy, Mason RN (Rtd) (c) 2003

HMS MALAYA - Erzsébet királynő -osztályú 15 hüvelykes csatahajó
beleértve a konvojkísérő mozgalmakat

Szerkesztette Gordon Smith, Naval-History. További anyagok és erősítők szerkesztése: Mike Simmonds

Az ELIZABETH KIRÁLYNŐ-osztályú csatahajót 1913-ban Armstrongstól rendelték, és ugyanezen év október 20-án tették le. Ennek a hajónak a költségeit - 2,945,709 -nek - a Maláj Szövetségi Államok állta. A hajót 1915. március 18 -án bocsátották vízre, mint az első RN hajót, amely ezt a nevet viselte, és az építése 1916. február 1 -jén fejeződött be. Az első világháború alatt részt vett a jütlandi csatában 1916. május 31 -én.

B a t t l e H o n o u r s

JÚLIA 1916 - ATLANTIA 1940-41 - KALÁBRIA 1940

Jelvény: Egy piros mezőn, egy tigrisbérlő arany, aki maláj Kris -et tart.

Malem Fero Malis: "Rosszat hozok a gonosznak."

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

Szeptember A mediterrán flottával bevetették Alexandriába az 1. harci század részeként

HM csatahajók WARSPITE és BARHAM.

11. Alexandriából hajózott, hogy lőfegyvergyakorlatokat végezzen a HM csatahajókkal

WARSPITE és BARHAM, HM Cruisers DEVONSHIRE, SUSSEX, ARETHUSA és

PENELOPE és HM Destroyers AFRIDI, GURKHA, MOHAWK és SIKH. Este

MALAYA és PENELOPE visszatért Alexandriába.

Az Indiai -óceánra való áthelyezésre jelölték a HM Aircraft Carrier GLORIOUS for

konvojvédelem és a portyázók elfogása.

9. Alexandriából indult, hogy gyakorlatokat végezzen a HM WARSPITE csatahajókkal

és a BARHAM, a HM Repülőgép -hordozó GLORIOUS, a HM Cruiser PENELOPE és a HM

Pusztítók BULLDOG, DAINTY, DARING, DUNCAN, GALLANT, GIPSY and

GRAFTON. A gyakorlatok végén MALAYA, GLORIOUS, BULLDOG és DARING

Raider elleni söpréseket hajtott végre Aden -től.

November Folytatják a raider-ellenes járőrözést, különösen a német Panzerschiff ADMIRAL GRAF SPEE esetében

10. Aden-ből a GLORIOUS és a BULLDOG útján raider elleni járőrözést hajtott végre az Öbölben

16. csatlakozott a tengeren a HM csatahajó RAMILLIES és a HM Destroyer DELIGHT.

18. Adenben RAMILLIES, GLORIOUS, BULLDOG, DARING és DELIGHT, ahol voltak

(Megjegyzés: 39.11.15 -én az ADMIRAL GRAF SPEE elsüllyesztette az SS Africa brit kereskedőt

Shell Lorenco Marques mellett, és 39.11.16 -án Durban nyugatra megállította a holland kereskedőt

MV Mapia. Amikor a CinC East Indies megkapta ezt a hírt, azonnal vadászni kezdett

csoportokat, hogy az indiai -óceáni razziát keressék, a Force J egyike. Azonban a következő

a Mapia elfogása, a GRAF SPEE visszaköltözött az Atlanti -óceánba)

A Force J folytatta a raider elleni járőrözést az Adeni -öbölben.

December Az Atlanti -óceánon végzett szolgálatra jelölték.

8. Hajózott Adenből HM Destroyers HMAS VENDETTA és WATERHEN kíséretében.

21. Salt Maltáról, a HM Destroyers DELIGHT, DIANA és WATCHMAN kíséretében.

24. Megérkezett Gibraltárra, ahol tankolt. Ugyanazon a napon később hajóztak Halifaxba, kíséretében

A 26. ÓRA levált és visszatért Gibraltárra.

Az atlanti konvoj védelmére telepítették.

14 -én elhajózott Halifaxból, és csatlakozott a HM Destroyers HMCS OTTAWA -hoz és a SAGUENAY -hez

A 15. HMCS OTTAWA és SAGUENAY levált a HX 16 és MALAYA konvojról

23. Elszakadt a HX 16 konvojtól

30. Hajózott Halifaxból a HM VALIANT csatahajóval, a HM Cruiser társaságában

VÁLLALKOZÁS, HM Destroyers HUNTER, HMCS FRASER, OTTAWA, RESTIGOUCHE

és ST LAURENT kíséri a TC3 kanadai csapatot, amely a kanadai csapatokat hozza

az Egyesült Királyság. (Megjegyzés: A kötelék az AQUITANIA, BRITAIN EMPRESS,

Lengyel CHOBRY, BERMUDA MONARCH és AUSZTRÁLIA KIRÁLYNŐ.)

1. HUNTER, HMCS FRASER, OTTAWA, RESTIGOUCHE és ST LAURENT leválasztva

A 4. VÁLLALAT levált a TC3 konvojról.

5. 0825 órakor, 650 mérföldre nyugatra Malin Head HM Destroyers DARING, DIANA, FAME,

FAULKNOR, FÉLETLEN, FIREDRAKE, ELŐREJELZÉS, FORTUNE, FOXHOUND, FURY,

KELVIN, KINGSTON csatlakozott a TC3 konvojhoz.

7. Clyde -be érkezett TC3 -mal és levált

27 -én a Clyde -ről indult aranyrúddal, amelyet Kanadába szállítottak

Fegyveres Merchant Cruiser ASCANIA kíséretében HM Destroyers FAME, FAULKNOR,

4. Megérkezett Halifaxba. Érkezéskor a Halifax Escort Force -val bevetve az atlanti konvojhoz

10 -én elhajózott Halifaxból, és csatlakozott a HM Destroyers HMCS SAGUENAY és a SKEENA -hoz

A 11. SAGUENAY és SKEENA levált a HX 26 és MALAYA konvojról

22. levált a HX 26 -ról és visszatért Halifaxba.

A Földközi -tengerre való áthelyezésre jelölték

3. Halifaxból indult, a HM Destroyer HMCS ST LAURENT kíséretében. 1800 óra kellett

a HX 32 konvoj kíséretével a HM Destroyers HMCS RESTIGOUCHE és

SAGUENAY. RESTIGOUCHE, SAGUENAY és ST LAURENT ezután levált a HX 32 -ről.

14. Elszakadt a HX 32 -től Gibraltár számára.

19 -én megérkezett Gibraltárra.

28. 1600 órakor Gibraltárról hajózott Alexandriába a HM ROYAL csatahajó társaságában

SOVEREIGN kíséretében HM Destroyers VELOX, WATCHMAN és HMAS VENDETTA és

29. Off Algírban csatlakozott hozzájuk egy francia csatacsoport 3 csatahajóból, 4 cirkálóból és 3 -ból

30. Off Bizerte, HM Destroyers HMAS STUART és VAMPIRE csatlakozott. Később a szicíliai Channel HM -ben

Cruiser ORION és HM Destroyers DECOY és DEFENDER csatlakozott.

1st Off Malta VELOX és WATCHMAN levált.

3. 1820 órakor megérkezett Alexandriába.

A HM ROYAL SOVEREIGN csatahajóval telepítették, hogy fedezze az áthaladást

konvojok a Földközi -tenger keleti részén.

Csatlakozott az 1. harci századhoz, és a flottával együtt bevetették a konvoj védelmét és a támadást

műveletek az ellenséges hajózás ellen a Földközi -tenger keleti részén.

(Megjegyzés: Ebben az időszakban a mediterrán flotta egységei kiterjedt gyakorlatokat végeztek

az Olaszországgal való ellenségeskedés kitörésének előrejelzésében. Olaszország 0001 óra múlva hadat üzent

12. 02:30 órakor hajózott Alexandriából a HM WARSPITE csatahajóval, a HM Aircraft Carrier társaságában

Az EAGLE -t a HM Destroyers DAINTY, HASTY, ILEX, JANUS, JUNO, NUBIAN és HMAS vetítette

STUART, VAMPIRE és VOYAGER nyugati irányban söpört végig az afrikai parton.

0840 órakor a HM Cruiser CALEDON csatlakozott a flottához a tengeren.

1325 órakor a HM Cruiser CALYPSO csatlakozott a flottához a tengeren, a HM Destroyer MOHAWK pedig később.

1840 órakor a HM Destroyers HAVOCK, HEREWARD, HERO, HOSTILE, HYPERION és IMPERIAL

1953 órakor HMAS STUART, VAMPIRE és VOYAGER levált a flottáról. Később HM

DIAMOND romboló csatlakozott a flottához.

14. Visszatért Alexandriába.

4. Franciaország kapitulációja után részt vett a francia flottával folytatott tárgyalásokban.

(CATAPULT művelet - Lásd RELUCTANT ENEMIES by W Tute).

7. 2330 órakor hajózott Alexandriából a HM ROYAL SOVEREIGN, HM csatahajó társaságában

Repülőgép -hordozó EAGLE, amelyet a HM Destroyers DAINTY, DEFENDER, HASTY, HYPERION, ILEX,

JANUS, JUNO és HMAS VAMPIRE és VOYAGER mint Force C két személy szállítására nyújt fedezetet

konvojok (MF1/gyors 13 csomó és MS1/lassú 9 csomó) Máltáról (MA5 művelet)

(Megjegyzés: Ez az MA3 művelet megismétlése volt, amelyet június 28 -án lemondtak a velük való kapcsolattartás miatt

Olasz rombolók. Lásd a következő hivatkozásokat.)

8. A nap folyamán a flotta összesen 126 magas szintű bombázó légi támadása alatt állt. Egy támadástűzben

a vezérlőkábeleket a közeli kihagyások megrongálták és megjavították.

1600 órakor a GLOUCESTER cirkáló közvetlen ütést kapott a hídján.

1515 órakor egy Sunderland 2 csatahajóból, 6 cirkálóból és 7 rombolóból, 100 -ból álló olasz flottát jelentett

mérföld északnyugatra Bengázitól, északra vitorlázva. A jelentés kézhezvétele után a mediterrán flotta megváltozott

természetesen azzal a kísérlettel, hogy levágják az olaszokat a tarantói bázisukról.

9. 1515 órával a Punta Stilo partról a két flotta meglátta egymást. EAGLE, GLOUCESTER,

leválasztották, és a Csatahajók a romboló képernyővel teljes sebességgel dolgoztak, hogy bekapcsolják a

Olasz flotta. 1552 óra 30 mérföldre nyugatra Punta Stilo WARSPITE -től és az olasz GIULIO csatahajótól

A CESARE tüzet nyitott egymásra, és így megkezdődött a calabriai csata. Akció közben kétszer,

WARSPITE irányt változtatott, hogy a lassabb MALAYA felzárkózzon. 1554 órakor MALAYA

tüzet nyitott, de lövései 2700 méter rövidek voltak, és 1558 órakor abbahagyta a tüzet. Az ellenséges hajók

a rövid tűzváltás után gyorsasággal vonult vissza.

(Megjegyzés: Az ellenséges hajókat nem lehetett bezárni a sebesség hiánya miatt.)

(Az 1940-43 közötti műveletek részleteit lásd ENGAGE THE ENEMY MORE

ZÁRVA: C. Barnett, A BATTLE FOR THE MEDITERRANEAN szerző: D. MacIntyre

A NAVAL HÁBORÚ A KÖZÉPKÖVETEN J Greene és A Massignani and the

Haditengerészeti személyzet története (HMSO-2001)

(Csata utáni jelentésében a CinC mediterrán flotta admirális Cunningham azt írta, hogy látta

a MALAYA és a ROYAL SOVEREIGN hiányosságai mind a sebesség, mind a főfegyverzet tekintetében

nem hitte, hogy el tudja érni azt a stratégiai célját, hogy határozottan kezelje

az olasz flotta a modernizált csatahajók megerősítése nélkül)

10. 0830 órakor az EAGLE elrepítette az Augusta Roads hajózási csapatait.

2030 órakor Málta mellett a ROYAL SOVEREIGN és a kísérő rombolók leváltak tankolni

Málta. MALAYA, EAGLE és a kísérő rombolók Málta déli részére vártak

11. 1000 órakor a királyi szuverenitás és a kísérő rombolók ismét csatlakoztak, majd a

egyesített erő, amely a következőket tartalmazza: MALAYA, ROYAL SOVEREIGN, EAGLE, GLOUCESTER, DAINTY,

VÉDŐ, Sietős, HEREWARD, HŐS, HOSTILE, HYPERION és ILEX irányt mutat Alexandriának

az MS1 konvojt lefedve (az MS1 40.10.07 elején indult el Máltáról)

15. 09:00 órakor megérkezett Alexandriába.

19. 1230 órakor hajózott Alexandriából a HM RAMILLIES csatahajó társaságában az EAGLE és

rombolók kísérése. Feladatuk az volt, hogy nyugat felé söpörjenek a part mentén, megkeresve a sérülteket

Olasz Cruiser GIOVANNI DELLE BANDE NERE (A nap elején megsérült, amikor

HMAS SYDNEY a Spada -foktól), és úgy gondolják, hogy Tobruk számára készült.

20. Tobrukon kívül az EAGLE légicsapást indított, amely nem találta meg a cirkálót, de két olaszot elsüllyesztett

21. Érkezett vissza Alexandriába.

27 óra 0300 óra hajózott Alexandriából a HM WARSPITE és a RAMILLIES, HM csatahajók társaságában

Repülőgép -hordozó EAGLE kíséretében HM Destroyers DECOY, HEREWARD, HERO, HYPERION, ILEX,

IMPERIAL, JERVIS, JUNO, NUBIAN és MOHAWK az AS2/1. délre

Kréta a flottához csatlakozott a HM Cruisers NEPTUNE és a HMAS SYDNEY.

28. A flotta megosztott. A Kithera -szoros AS2/1 konvojától délre a HM Cruisers CAPETOWN kíséretében

és a LIVERPOOL és a HM Destroyers DAINTY, DEFENDER, DIAMOND és HMAS STUART

találkozott a fedőerővel MALAYA, RAMILLIES, EAGLE, HEREWARD, HERO, JERVIS, JUNO,

30. Érkezett vissza Alexandriába.

31. 1420 óra vitorlázott Alexandriából a HM RAMILLIES csatahajóval, a HM Aircraft Carrier társaságában

EAGLE Destroyers kíséretében HASTY, HEREWARD, HERO, HOSTILE, ILEX, IMPERIAL, JERVIS

és a HMAS VENDETTA lőfegyveres gyakorlatok elvégzésére. Ezt követően B erőnek nevezték őket

a HURRY hadművelethez, és nyugat felé hajóztak a Gavdo -sziget felé. Amikor azonban MALAYA

problémái voltak a sós vízzel a kondenzátorokban, az egész B erő visszatért Alexandriába.

2. Érkezett vissza Alexandriába.

16. 1030 óra hajózott Alexandriából a HM WARSPITE és a RAMILLIES, HM csatahajók társaságában

Cruiser KENT, kíséretében Destroyers DIAMOND, HEREWARD, HOSTILE, MOWARK, NUBIAN

és HMAS STUART, VENDETTA és WATERHEN, és nyugat felé haladtak az MB2 hadműveleten.

Hajózás után a flottát két erőre szervezték. A B erő MALAYA -t, RAMILLIES -t,

HEREWARD, HERO, JUNO, STUART, VENDETTA és WATERHEN.

17. 0658 és 0720 óra között a flotta Bardia -t és Capuzzo erődöt bombázta (MB2 hadművelet).

(Megjegyzés: 62 lövés 15 hüvelykből és 104 lövés 6 hüvelykből lőtt.)

18. A Savoia-Marchetti S.M.79-esek hatástalan légi támadása alatt, amelyek közül 12-et a flotta lelőtt

visszatérés Alexandriába.

30. 0445 órakor hajózott Alexandriából a HM WARSPITE csatahajóval, a HM Aircraft Carrier társaságában

EAGLE, HM Cruisers ORION és HMAS SYDNEY kíséretében HM Destroyers DECOY, DEFENDER,

HEREWARD, IMPERIAL, HMAS STUART, VAMPIRE, VENDETTA és VOYAGER és lengyel ORP

GARLAND a HATS/MB3 műveletről. A flotta a Tarantói -öböl felé hajózott. (A cél

A HATS hadművelet fedezte a mediterrán flotta és a konvoj megerősítését

MF2 Máltára. A konvoj MF2 -t 4 romboló gyengén kísérte, hogy csaliként szolgáljon, hogy támadást hívjon meg

31. Kora reggel a flottához csatlakoztak a HM Cruisers KENT, GLOUCESTER, LIVERPOOL és

HM Destroyers HASTY, HYPERION és ILEX, visszatérve az Égei -tenger déli részéről. Tovább

a Matapan -foktól nyugatra megközelítőleg 100 mérföldet elérve a flotta dél felé fordult.

1554 órakor a KENT, a GLOUCESTER és a LIVERPOOL leváltak a flottáról, hogy csatlakozzanak az MF2 konvojhoz.

1700 órakor, amikor a mediterrán flotta körülbelül 150 mérföldre volt Krétától nyugatra, az olasz flotta

(4 csatahajó, 14 cirkáló és 39 romboló, amelyek 0600/31/8/40 órakor hajóztak Tarantóból)

csak 120 mérföldre északnyugatra a pozíciójuktól, ami nagyon valószínűsíti a flotta akcióját. Ekkor azonban a

Olasz főparancsnokság, aki tudott a konvojról, de nem a mediterrán flotta jelenlétéről,

utasította az olasz flottát, hogy térjen vissza a bázisra.

1815 órakor a flotta nyugat felé fordult Málta felé, és a DECOY -t leválasztották a csatlakozáshoz

1. 09: 00 -kor Máltától nyugatra a mediterrán flotta R/Ved a F gibraltári erővel, és megfordult

az F erővel Málta felé.

1657 órával Máltától keletre a flotta felosztotta az MB3 hadműveletet (az olasz támadást

telepítések a Dodekanézia déli részén). Az Force E MALAYA, EAGLE, COVENTRY,

DAINTY, DIAMOND, JANUS, JUNO, VAMPIRE és VENDETTA.

Kréta 3. nyugati részén a flotta ismét felosztásra került, és MALAYA, EAGLE, DAINTY, DIAMOND,

VAMPIRE, VENDETTA és WRYNECK közvetlenül Alexandriába utazott.

4. 2100 órakor megérkezett Alexandriába.

8. Szállították Alexandriából a HMS ILLUSTRIOUS, HMS EAGLE, HMS RAMILLIES, HMS társaságában

VALIANT, HMS WARSPITE, HM Cruisers AJAX, GLOUCESTER, ORION, YORK, HMAS SYDNEY

vetítette a HM Destroyers HASTY, HAVOCK, HEREWARD, HERO, HYPERION, ILEX, IMPERIAL,

A JANUS, a JERVIS, a JUNO és a NUBIAN távoli fedezetet biztosít az MF3 -as máltai konvoj áthaladásához

Egyiptom és a ME4 konvoj Máltáról, valamint az AS4 konvoj Görögországból és légitámadás Lérosz ellen

9. 0254 órakor a flottához csatlakozott a tengeren a HM Cruiser LIVERPOOL és a HM Destroyer DIAMOND.

10. 1715 órakor RAMILLIES, HASTY, HEREWARD, HERO, HYPERION, ILEX és NUBIAN

a flottától tankolni Máltán. Napközben és 11 -én időközönként különböző egységek

A flotta levált tankolni Máltára.

11. 1105 órakor az IMPERIAL bányászott és súlyosan megsérült. A DECOY vontatta be Máltára.

1600 órakor az MF3 konvoj megérkezett Máltára ORION, STUART és VENDETTA társaságában. Nál nél

ezúttal a mediterrán flotta fő szerve Máltától 100 mérföldre délkeletre volt, ahol volt

látta és jelentette egy olasz polgári utasszállító.

2245 órakor a ME4 -es kötelék, amely magában foglalta a HM River Gunboat APHIS -t, Máltáról indult kíséretében

HM Cruisers CALCUTTA és COVENTRY és HM Destroyers WRYNECK és HMAS WATERHEN.

Késő este, miután visszatért az összes tankolt egység, a flotta Alexandria felé fordult.

(Máltától északkeletre, és úgy várták, hogy egy konvoj Máltáról fog vitorlázni, 4

Olasz rombolók, 3 torpedó és 4 MAS csónak)

12. Az Alexandriába való visszatérés során 0200 órakor a flotta Máltától 125 mérföldre nyugatra volt, és kb.

70 mérföldre északra a konvojtól. A három olasz torpedóhajó torpedókat indított az AJAX, a

a flotta legészakibb egysége, amelyek mindegyike kimaradt. Az AJAX a kezdeti zavarok után 4000 -nél tüzet nyitott

yard, süllyedő ARIEL és ARIONE. Cserébe az AJAX 3 találatot kapott az AIRONE -tól. (AJAX volt

279 -es típusú radarral van felszerelve, amely nagy hatótávolságú légkeresési készlet volt, és felszínen alig használható

eljegyzés). Azonnal a 4 olasz romboló segített a torpedóhajóknak és 0230 -kor

óra ARTIGLIERE torpedótámadást indított, amelyet az AJAX elkerült. Az AJAX -nak sikerült kárt okoznia

AVIERE és súlyosan károsítja az ARTIGLIERE -t. Cserébe ARTIGLIERE 4 -szer ütötte meg az AJAX -ot, ezzel ő

működésképtelen radar, és károsítja az iker 4 hüvelykes rögzítést. A második eljegyzés idején a Hold

megszilárdult, és a vaku nélküli por hiánya problémákat okozott az AJAX lövészeinek. 0235 órakor, mikor

az olasz rombolók visszavonultak egy füstőrács mögé AJAX megszakította az akciót, mivel a százados.

McCarthy úgy vélte, hogy 4 romboló és 2 cirkáló ellen volt akcióban.

(Ezt az akciót az olaszok Passero -foki csata néven ismerik)

A lövöldözés a mediterrán flotta többi cirkálóját vonzotta a helyszínre, de túl későn érkeztek

13. Hajnalban a megsérült ARTIGLIERE -t a CAMICIA NERE romboló vontatta, 107

mérföldre nyugatra Máltától egy Sunderland mellett. A megfigyelési jelentés a kardhal légicsapását eredményezte

az ILLUSTRIOUS -tól, eredmény nélkül. YORK -ot, AJAX -ot és 4 rombolót küldtek ki a flottából

és 09:00 órakor érkezett a pozícióba. CAMICIA NERE megcsúsztatta a vonóhorgot, és elindult, és YORK

1100 órára délkeletre a Gavdos -szigeti ME4 konvojhoz csatlakozott az AS4 konvoj

Este a flotta feloszlott és ILLUSZTRÁLIS, GLOUCESTER, LIVERPOOL, HAVOCK,

HEREWARD, HERO és NUBIAN elindult az Égei -tenger felé.

14. Kora reggel az ILLUSTRIOUS kardhala légicsapást hajtott végre a szigeten.

At 0840 hours the ILLUSTRIOUS Force rejoined the main body of the Fleet and the combined Fleet

set course for Alexandria.

In the evening the Fleet came under air attack and at 1845 hours 70 miles SE of Crete, LIVERPOOL

sustained an aerial torpedo hit in the starboard bow, delivered by an Italian torpedo aircraft. At 1920

hours the petrol storage compartment exploded, blowing the roof off A turret the port gun fell into

the sea and a fire was started. DECOY and HEREWARD stood by.

At 2230 hours ORION took her in tow backwards at 9.5 knots towards Alexandria escorted by

DAINTY, DECOY, DIAMOND and VAMPIRE.

15th At 0100 hours the Mediterranean Fleet arrived back at Alexandria.

25th Sailed from Alexandria in company with HM Aircraft Carrier EAGLE, HM Cruiser COVENTRY , escorted

by HM Destroyers JANUS, MOHAWK, WRYNECK and HMAS VAMPIRE and VOYAGER on

Operation MAQ2 (covering a Port Said to Piraeus convoy AN5 and carry out an

air attack on Rhodes in the Dodecanese)

26th The Fleet sailed to the southern end of the Kasos Strait.

27th Swordfish from EAGLE carried out an air strike on the airfield at Maritza on the Island of Rhodes.

28th Arrived back at Alexandria.

29th At 0130 hours sailed from Alexandria in company with HM Battleships WARSPITE, VALIANT and

RAMILLIES, HM Aircraft Carriers ILLUSTRIOUS and EAGLE escorted by destroyers DAINTY,

DECOY, DEFENDER, DIAMOND, HASTY, HAVOCK, HEREWARD, HERO, HYPERION, ILEX,

JANUS, JERVIS, JUNO, MOHAWK and NUBIAN. The Fleet sailed for the west of Crete on Operation

CHURCH. (Following Italy s attack on Greece on 28/10/40 the Greek Government invited Britain to set

up a base at Suda Bay on the north coast of Crete. Operation CHURCH was the operation

covering the military convoys carrying personnel and stores to Suda Bay)

Late in the evening south of Crete HM Cruisers YORK , GLOUCESTER, ORION and HMAS SYDNEY

30th The Fleet continued to sail north west and at 2000 hours, was 126 miles west of Cape Matapan.

31st At 1630 hours 75 miles west south west of Cape Matapan WARSPITE, ILLUSTRIOUS, YORK ,

GLOUCESTER, HASTY, HEREWARD, HERO, ILEX and JERVIS detached from the Fleet and

proceeded towards Alexandria. The rest of the Fleet remained cruising to the west of Crete .

2nd Arrived back at Alexandria.

6th Sailed from Alexandria in company with HM Battleships WARSPITE ,VALIANT and RAMILLIES,

HMS ILLUSTRIOUS, HM Cruisers YORK and GLOUCESTER, destroyers DECOY, DEFENDER,

HASTY, HAVOCK, HEREWARD, HERO, HYPERION, ILEX, JANUS, JERVIS, JUNO and MOHAWK

on Operation MB8 and Operation COAT. Later joined by HM Cruisers AJAX and HMAS SYDNEY

(Operation MB8 was to provide cover for the passage of Convoy MW3 [sailed from Alexandria on

5/11/40] to Malta and Convoy AN6 [from Port Said on 4/11/40] to the Aegean. Operation Coat was

the passage of reinforcements for the Mediterranean Fleet).

7th Covered the passage of convoy AN6 and MW3. The two convoys proceeded together from

off Alexandria towards west Crete. (Operation MB8).

9th In the evening RAMILLIES, HAVOCK, HYPERION and ILEX detached for Malta to refuel.

10th The Mediterranean Fleet cruised to the south east of Malta.

At 1015 hours Force F, comprising HM Battleship BARHAM, HM Cruisers BERWICK and GLASGOW

and HM Destroyers GALLANT, GREYHOUND and GRIFFIN , and preceeded by HM Destroyers

FAULKNOR, FORTUNE and FURY acting as minesweepers, R/Ved with the Mediterranean Fleet.

Force F (The reinforcements for the Mediterranean Fleet, Operation COAT) entered Valletta harbour to

disembark their troops and supplies and the 3 F-class destroyers to refuel.

At 1330 hours convoy ME3, which included HM Monitor TERROR, sailed from Malta, escorted by

RAMILLIES, COVENTRY, DECOY, DEFENDER and HMAS VENDETTA.

After disembarking their troops and supplies BARHAM, BERWICK, GLASGOW, GALLANT,

GREYHOUND and GRIFFIN sailed from Malta and joined the Mediterranean Fleet sailing east.

11th Covered passage of convoy ME3 from Malta to Alexandria.

At 1310 hours AJAX, ORION, HMAS SYDNEY, MOHAWK and NUBIAN detached from the Fleet to

carry out a raid on Italian military convoys in the southern Adriatic.

At 1800 hours ILLUSTRIOUS, YORK , BERWICK, GLASGOW, GLOUCESTER, HASTY, HAVOCK,

HYPERION and ILEX detached from the Fleet to carry out Operation JUDGEMENT.

(Note: The successful air attack on Taranto (Operation JUDGEMENT) by aircraft from HMS

ILLUSTRIOUS during the night of 11/12th November was also covered as part of Operation COAT).

12th At dawn ILLUSTRIOUS, YORK, BERWICK, GLASGOW, GLOUCESTER, HASTY, HAVOCK,

HYPERION and ILEX rejoined the Fleet.

13th The Fleet and convoy ME3 arrived at Alexandria.

(Following the success of Operation JUDGEMENT it was decided RAMILLIES and MALAYA could

be released from the Mediterranean Fleet)

23rd Sailed from Alexandria in company with HM Battleship RAMILLIES, HM Aircraft Carrier EAGLE, HM

Cruisers AJAX, ORION and HMAS SYDNEY escorted by HM Destroyers DAINTY, DIAMOND,

HASTY, HAVOCK, HYPERION and ILEX, designated as Force C for Operation MB9 and Operation

(Operation MB9 was an operation to provide Fleet cover for Malta convoy MW4. Operation COLLAR

covered the passage of RAMILLIES, BERWICK and NEWCASTLE through the Mediterranean to

24th At 0800 hours Force C arrived at Suda Bay to refuel.

After refuelling, Force C sailed from Suda Bay. Off Suda Bay HM Cruiser BERWICK joined Force C,

which then sailed westward towards Malta .

26th At 0813 hours convoy MW4 arrived at Malta accompanied by MALAYA and RAMILLIES to refuel.

At 1200 hours MALAYA sailed from Malta to rejoin Force C.

30th Returned to Alexandria with HMS WARSPITE and HMS VALIANT covering passage

of newly joined cruisers HMS MANCHESTER, HMS SOUTHAMPTON and HM

Corvettes PEONY, SALVIA, GLOXINIA and HYACINTH.

16th Sailed from Alexandria in company with HM Destroyers DEFENDER and DIAMOND escorting Malta

supply convoy MW5A (Operation MC2).

20th At 0400 hours arrived at Malta in company with destroyers DEFENDER, DIAMOND, NUBIAN and

WRYNECK with mercantiles of MW5A.

21st At 1250 hours sailed from Malta screened by HM Destroyers HEREWARD, HYPERION and ILEX and

escorting convoy MG1 formed of SS CLAN FORBES and SS CLAN FRASER. They were joined by

HASTY and HERO. The force headed for the Sicilian Narrows, to R/V with Force H. The transfer of

MALAYA to Force H formed part of Operation HIDE.

22nd At 0156 hours 24 miles west of Cape Bon, HYPERION was torpedoed and seriously damaged by

Italian submarine SERPENTE. HMS ILEX was detached to assist HYPERION.

At 0940 hours joined ships of Force H (HM Aircraft Carrier ARK ROYAL, HM Battlecruiser RENOWN,

HM Cruiser SHEFFIELD) for passage to Gibraltar with mercantiles of convoy MG1.

24th At 1000 hours arrived at Gibraltar for loan service in Force H.

7th At 0800 hours sailed from Gibraltar in company with HM Battlecruiser RENOWN, HM Aircraft Carrier

ARK ROYAL and HM Cruiser SHEFFIELD screened by HM Destroyers FAULKNOR, FIREDRAKE,

FORESTER, FORTUNE, FOXHOUND, FURY and JAGUAR as Force H to cover the passage of

convoys to Malta and Piraeus, and transit of HM Cruiser BONAVENTURE with four Fleet destroyers,

DUNCAN, HASTY, HEREWARD and HERO, reinforcements for the Mediterranean Fleet at Alexandria

9th At 0930 hours HM Cruisers GLOUCESTER and SOUTHAMPTON and HM Destroyer ILEX joined from

the east to augment the convoy s close escort through the Skerki Channel and on to Malta.

At 1320 hours the Force came under high level attack by 10 Italian SM 79 aircraft, 8 aircraft attacked

MALAYA, all their bombs falling just ahead and causing no damage. Two of the attackers were shot

down by FAA Fulmars from ARK ROYAL.

At 2200 hours Force H reversed course and set course for Gibraltar .

11th At 1930 hours Force H arrived back at Gibraltar.

14th Dry-docked in No. 1 dock.

31st At 1300 hours Force H sailed from Gibraltar on Operations PICKET (air attack on Lake Omodeo Dam,

central Sardinia) and RESULT (the bombardment of Genoa). The Force was divided into 4 groups:

Group 1: HM Battleship MALAYA, HM Battlecruiser RENOWN, HM Aircraft Carrier ARK ROYAL

Group 2: HM Destroyers FEARLESS, FIREDRAKE, FORESIGHT, FOXHOUND, FURY and JERSEY.

Group 3: HM Destroyers DUNCAN, ENCOUNTER, ISIS and JUPITER.

Group 4: RFA ORANGELEAF escorted by HM Trawlers ARTIC RANGER and HAARLEM.

2nd At 0530 hours, 8 torpedo armed Swordfish took off from HMS ARK ROYAL to carry out an air strike

against the Santa Chiara d Ula dam on Lake Omodeo, central Sardinia (Operation PICKET). Due to the

bad weather only 4 aircraft reached the dam where they met an intense barrage. One aircraft was

(Note: Intended bombardment of Genoa (Operation RESULT) was cancelled due to bad weather.)

4th En route to Gibraltar all ships carried out a practice shoot. At 1800 hours Force H arrived back at

6th At 1615 hours Force H sailed from Gibraltar on Operation RESULT (The bombardment of Genoa ). Az

Force was divided into three groups:

Group 1: HM Battleship MALAYA, HM Battlecruiser RENOWN, HM Aircraft Carrier ARK ROYAL

Group 2: HM Destroyers FEARLESS, FIREDRAKE, FORESIGHT, FOXHOUND, FURY and JERSEY.

Group 3: HM Destroyers DUNCAN, ENCOUNTER, ISIS and JUPITER.

9th At 0400 hours Ark Royal and 4 destroyers detached to carry out an air strike against the Azienda oil

Between 0715 and 0745 hours, 10 miles off the Italian coast, carried out bombardment of Genoa with

RENOWN and SHEFFIELD. The two Walrus aircraft from SHEFFIELD carried out fall of shot

megfigyelések. The three ships fired 273 rounds of 15in, 782 rounds of 6in and 400 rounds of 4.5in. Az

result was 28 civil vessels sunk or damaged and harbour installations destroyed and damaged.

At 0845 hours the ARK ROYAL Force rejoined and Force H made at best speed, which at one point

was only 17 knots, the best MALAYA could make, for Gibraltar.

11th At 1430 hours Force H arrived back at Gibraltar.

On return to Gibraltar nominated for deployment in Atlantic to cover UK - Gibraltar convoys.

17th Sailed from Gibraltar to R/V with convoy WS6A.

19th Off the Azores joined military convoy WS6A as Ocean Escort, following which Force H detached and

28th At 0800 hours convoy WS6A was joined by HM Destroyers FAULKNOR and FORESTER.

At 1815 hours in company with FAULKNOR and FORESTER detached from WS6A, proceeded ahead

1st At 1600 hours, in company with FAULKNOR and FORESTER, arrived at Freetown. They immediately

At 1705 hours, in company with FAULKNOR and FORESTER, sailed from Freetown to catch up

3rd At 1500 hours, in company with FAULKNOR and FORESTER, joined AMC CILICIA, HM Corvette

ASPHODEL and HM Trawlers KELT, SPANIARD and TURCOMAN escorting convoy SL67.

4th KELT, SPANIARD and TURCOMAN detached from SL67.

7th German battlecruisers SCHARNHORST and GNEISENAU found convoy SL67, but on finding

MALAYA was part of the escort, they hauled off and made a R/V with U.124.

(Note: none of the escorts of SL67 observed the German ships)

At the meeting between the battlecruisers and U.124 a plan was drawn up for U.124 and U.105 to

attack SL67 and try to sink or damage MALAYA .

During the afternoon MALAYA refuelled FAULKNOR, FORESTER and ASPHODEL.

8th Between 0251 and 0256 hours, 5 merchants in the convoy were torpedoed and sunk by U.105 and

At 1330 hours 130 miles off Cape Blanco FORESTER, which was well to the west of the convoy, briefly

sighted SCHARNHORST and GNEISENAU steaming towards the convoy. The German ships were also

sighted at the same time by MALAYA S patrolling Swordfish. Following the sightings MALAYA and

FAULKNOR hauled out of the convoy to join FORESTER, and to put themselves between the convoy

At 1645 hours MALAYA and SCHARNHORST sighted each other.

At 1648 hours SCHARNHORST and GNEISENAU turned away and after a brief pursuit MALAYA (At

least 10 knots slower than the German ships) and her consorts returned to the convoy.

At 1900 hours they rejoined the convoy

10th At 1500 hours HM Battlecruiser REPULSE, HM Aircraft Carrier FURIOUS and Destroyers DUNCAN

and FOXHOUND took over the escort of the SL67, and MALAYA, FAULKNOR and FORESTER

12th Arrived at Gibraltar .

13th Sailed from Gibraltar escorted by HM Destroyer WISHART.

15th In company with WISHART joined AMC CANTON and HM Corvettes CALENDULA, CROCUS and

MARGUERITE escorting convoy SL68.

20th At 2323 hours 250 miles NNW of Cape Verde Islands, SL68 came under submarine attack. MALAYA

was hit by a torpedo from U.106. The hit the port side caused damage in the boiler room and the ship

had a 7 list. There were no casualties. MALAYA detached from SL68, escorted by CROCUS,

set course for Port of Spain, Trinidad.

23rd CROCUS detached and returned to Freetown.

29th Arrived at Port of Spain, Trinidad.where temporary repairs were carried out.

(For details see HITLER S U-BOAT WAR by C Blair.)

On completion took passage to New York for repair.

6th Arrived at the Brooklyn Navy Yard, and taken in hand for repair. She was the first RN vessel to

be repaired/refitted in the USA in World War 2,

Preparation for installation of fire-control and air warning radar carried out.

Some of ship's company transferred to Ex US Coastguard Cutters being lent to the Royal Navy.

(First 4 Coastguard Cutters, BANFF , CULVER, FISHGUARD and HARTLAND were handed over on

30/4/41 and Captain A.F.E. Pallister DSO RN the CO of MALAYA accepted the cutters on behalf of the

May to July Under repair and refit in New York .

A and A work completed including fit of air warning Radar Type 281, Fire control radars Types 282 for

Close range armament, Type 284 for Main armament and Type 285 for HA armament.

. Eleven single 20mm Oerlikon guns were fitted for close range AA defence.

(For details of development and use of radar by RN see RADAR AT SEA by D Howse.)

(Note: One source records fitting of Radar Type 291 to provide warning of the approach of surface

ships, aircraft and land. This equipment was a Naval designed outfit intended to replace earlier RAF

equipment modified for shipboard use, Type 286. This was never satisfactory and replaced in 1943

by centimetric radar, Type 273. See below.)

September On completion prepared for operational service.

Four additional 20mm Oerlikon guns fitted.

Nominated for transfer to Force H

20th At 1030 hours sailed from Scapa Flow for the Clyde escorted by HM Destroyers BEDOUIN and

At 1530 hours off Tiumpan Head HM Destroyers LAFOREY and LIGHTNING joined, and BEDOUIN

and PUNJABI detached and returned to Scapa Flow .

Off Stornoway LAFOREY detached and landed a sick crew member at Stornoway.

At 1700 hours LAFOREY sailed and rejoined MALAYA .

21st Arrived in the Clyde .

22nd Sailed from the Clyde escorted by LIGHTNING. En route HM Destroyers HAVELOCK and

24th 575 miles west of Ushant HM Destroyers SIKH and ZULU joined and HAVELOCK and HARVESTER

27th Arrived at Gibraltar with LIGHTNING, SIKH and ZULU. On entering Harbour she was in collision with

merchant ships MV HOEGH HOOD, 9356 tons and MV CLAN MACDONALD, 9656 tons, sustaining

slight damage to her forecastle.

November At Gibraltar, MALAYA became the Flagship of Force H.

(The CinC Force H, Admiral Sir James Somerville was most unhappy with MALAYA as his Flagship

which he believed to be most unsuitable)

10th At 0235 hours sailed from Gibraltar in company with HM Cruiser HERMIONE to cover the delivery of

Hurricane aircraft by HMS ARK ROYAL and HMS ARGUS to Malta, screened by HM Destroyers

LAFOREY, LIGHTNING, SIKH, LEGION, ZULU, GURKHA and Dutch destroyer ISAAC SWEERS.

12th By 1100 hours, 37 Hurricanes had been flown off from ARK ROYAL and ARGUS, following

which the Force turned west and headed back to Gibraltar .

13th At 1541 hours, 30 miles from Gibraltar during the return passage under attack by U.81 which fired four

torpedoes. One hit HMS ARK ROYAL which sank on 14th when under tow to Gibraltar.

(See HITLERS U-BOAT WAR by C Blair and Naval Staff History.)

Escorted to Gibraltar by HM Destroyers SIKH, ZULU and ISAAC SWEERS, after HMS ARK ROYAL

At 1622 hours ZULU was detached to return to assist ARK ROYAL.

At 1830 hours arrived back at Gibraltar.

(On arrival at Gibraltar the CinC immediately transferred to SIKH and returned at high speed to the

December Deployed with Force H at Gibraltar for Atlantic trade defence

(Note: This ship was the only operational battleship in the Mediterranean as HMS QUEEN

ELIZABETH and HMS VALIANT had been disabled at Alexandria on 19/12/41 by frogmen.

Force H deployment in continuation.

14th The new CinC Force H, Rear Admiral E.N. Syfret raised his flag in MALAYA.

February Deployed in Atlantic for convoy defence.

8th Sailed from Gibraltar for the Clyde in company with HM Cruiser HERMIONE, HM Destroyers ACTIVE,

ANTHONY, BLANKNEY, CROOME, EXMOOR, LAFOREY and LIGHTNING.

(Force H were ordered to the UK because the Admiralty were aware that the German Battlecruisers

SCHARNHORST and GNEISENAU, then at Brest , were preparing to sail and about to breakout into the

Atlantic. With troop convoy WS16, with over 45000 troops embarked, about to sail, Force H was to

provide escort in the North Atlantic)

13th Arrived in the Clyde .

17th At 0030 hours sailed from the Clyde in company with HM Aircraft Carriers EAGLE and FORMIDABLE

(Flying the Flag of the new CinC Eastern Fleet, Admiral Sir James Somerville), HM Cruiser HERMIONE,

HM Destroyers DUNCAN, LAFOREY and LIGHTNING.

At 0900 hours north west of Inishtrahull the three sections, Bristol Channel, Liverpool and Clyde,

of military convoy WS 16 formed up, escorted by HM Destroyers ACTIVE, ANTHONY, BLANKNEY,

CROOME, FIREDRAKE, PANTHER, VERITY, WALKER AND WITHERINGTON. WS16 was then

joined by the MALAYA ocean escort Force.

20th During the morning ANTHONY detached with condenser problems.

At 1800 hours 480 miles north of Sao Miguel in the Azores, PANTHER detached to refuel at Ponta

21st During the morning CROOME detached for Gibraltar.

At 1330 hours the delayed SS STRATHAIRD escorted by HM Cruiser NEWCASTLE and PALADIN

At 1430 hours, detached from WS16 for Gibraltar in company with ACTIVE, BLANKNEY, DUNCAN ,

23rd Arrived back at Gibraltar and resumed duties with Force H.

27th At 0320 hours sailed from Gibraltar as part of Force H with HM Aircraft Carrier EAGLE and five

destroyers and sailed east towards Malta on Operation SPOTTER. At sea they were joined by HM

Cruiser HERMIONE, HM Aircraft Carrier ARGUS and their screen of 4 destroyers this section of Force

H had sailed from Gibraltar at 1830/26/2/42 and initially sailed west into the Atlantic . A rombolók

screening the Force were ACTIVE, ANTHONY, BLANKNEY, CROOME, LAFOREY, LIGHTNING,

WHITEHALL and WISHART. (Operation SPOTTER was the delivery of Spitfire aircraft to Malta)

28th Operation cancelled due to problems with aircrafts long range fuel tanks and returned to Gibraltar .

6th Covered for repeat Malta aircraft delivery by HMS ARGUS and HMS EAGLE with same ships

(Operation SPOTTER II). This operation delivered 15 Spitfires to Malta the first Spitfires to reach

21st Covered aircraft delivery by HMS ARGUS and HMS EAGLE with HMS HERMIONE and Fleet

destroyers of Force H (Operation PICKET I). Operation cancelled due to problems with aircrafts long

range fuel tanks and returned to Gibraltar.

27th Repeated aircraft delivery with same ships (Operation PICKET II). 16 Spitfires delivered.

30th Returned to Gibraltar .

Nominated for detached service in support of planned landings in Madagascar

1st Sailed from Gibraltar with HMS Cruiser HERMIONE, screened by HM Destroyers ACTIVE,

ANTHONY, LAFOREY, LIGHTNING and DUNCAN.

6th Arrived at Freetown a few hours behind convoy WS17.

9th Sailed from Freetown in company with HMS HERMIONE, and HM Destroyers ACTIVE, ANTHONY,

INCONSTANT, JAVELIN, LAFOREY, LOOKOUT, LIGHTNING, PACKENHAM as Ocean Escort for

military Convoy WS17A during passage to Capetown. At Freetown, convoy WS 17 had split into two,

WS17A and WS17B, which sailed on 11/4/42).

18th Off Capetown detached from WS17A and put into Capetown. She was ordered to return to Freetown .

Then took return passage to rejoin Force H at Gibraltar

Passage to Gibraltar and rejoined Force H on arrival.

Deployed at Gibraltar with Force H

11th Sailed from Gibraltar as part of Force W for escort of Malta relief convoy GM4 as far as Skerki Channel

in company with HMS EAGLE, HMS ARGUS, HM Cruisers KENYA, LIVERPOOL and CHARYBDIS,

screened by HM Destroyers ANTELOPE, ICARUS, ONSLOW, ESCAPADE, VIDETTE, WESTCOTT,

(This was Operation HARPOON - For details see ENGAGE THE ENEMY MORE CLOSELY by Corelli

Barnett, THE BATTLE FOR THE MEDITERRANEAN by D. MacIntyre and Naval Staff History.)

(Note: This convoy had been designated WS19Z during passage to Gibraltar from UK.)

12th At 0800 hours to the east of Force W took up their covering position for the passage of convoy

GM4. The close escort of the convoy was provided by Force X.

14th At 1030 hours, south of Sardinia the convoy came under air attack from Italian CR42 fighter bombers,

which concentrated on ARGUS, and later by a combination of SM79 torpedo bombers and Z1007 high

level bombers. In this attack LIVERPOOL was torpedoed and taken under tow by ANTELOPE escorted

At 1820 hours the convoy came under attack from JU88 s. In this attack ARGUS was near missed by a

bomb exploding near her bow.

At 2000 hours, the convoy came under a combined attack from German and Italian aircraft.

At 2130 hours, Force W detached from GM4 at entrance to Sicilian Narrows and returned westwards to

await return of the close escort, after the arrival of the convoy in Malta.

16th Detached from Force W with HMS ARGUS, HM Destroyers ESCAPADE, VIDETTE, WISHART and

(Note: This was due to late departure from Malta of the close escort).

17th Arrived at Gibraltar with detached ships of Force W.

24th Sailed from Gibraltar screened by HM Destroyers ANTELOPE, VIDETTE and WISHART to R/V with

military convoy WS20, and provide cover during Atlantic passage from Clyde to Freetown.

26th At 0800 hours 120 miles east of Sao Miguel with ANTELOPE, VIDETTE and WISHART, joined HM

Destroyers BEAGLE, ST ALBANS , VIDETTE and WOLVERINE escorting convoy WS20, to provide

Shortly after joining, ANTELOPE, BEAGLE, VIDETTE, WISHART and WOLVERINE detached,

escorting troopship SS NARKUNDA for Gibraltar.

Later ST ALBANS detached to join convoy SL 113.

In the evening HM Destroyers BLACKMORE and BRILLIANT from Freetown, joined convoy WS20.

27th At 1215 hours 240 miles west of Madeira, a lookout on the Commodore s ship, SS STRATHEDEN,

sighted two vessels at extreme visibility. MALAYA launched her two Walrus aircraft and

BRILLIANT detached to investigate, but nothing was found.

28th At 0600 hours 180 miles west of the Canaries, Destroyer VIMY from Freetown joined convoy WS20.

1st At 0800 hours south of the Cape Verde Islands, HM Destroyers BOREAS, VELOX and WIVERN from

Freetown joined convoy WS20.

2nd At 1200 hours convoy WS20 and escort arrived at Freetown.

6th At 1100 hours convoy WS20 commenced to depart from Freetown escorted by HM Destroyers

BLACKMORE, BOREAS, BRILLIANT, VELOX and WIVERN. MALAYA sailed as Ocean Escort.

7th AT 1200 hours, BLACKMORE escorting the SS BATORY, detached from WS20 for Takoradi.

Later BLACKMORE re-joined, and BOREAS and VELOX detached for Freetown.

17th At 0800 hours 95 miles north west of Cape Columbine, HM Cruiser SHROPSHIRE joined WS 20 from

Simonstown and MALAYA escorted by BLACKMORE detached from WS20 with 11 mercantiles from

the convoy destined for Capetown into harbour.

Took passage to Gibraltar to rejoin Force H

August Deployed at Gibraltar with Force H.

Nominated for return to UK for refit.

September Passage to UK escorted by HM Destroyer LOOKOUT.

Under refit at HM Dockyard Rosyth.

Aircraft facilities removed and additional two 4in mountings fitted abreast

the catapult position (P & S). Surface warning radar Type 273 fitted.

(Note: Close range AA armament increased by addition of two multiple

pom pom guns on sponsons aft and two more 20mm Oerlikon guns.

January Worked up for service with Home Fleet. Two more 20mm Oerlikon guns fitted.

(At the end of January Admiral Donitz was appointed CinC of the German Navy. The change of CinC led

the Admiralty to prepare against the possibility of a more active policy by German surface ships to back

up the U-boat campaign. Therefore it was decided that MALAYA should be retained in the Atlantic

instead of being deployed to join the Eastern Fleet.)

February Deployed with Home Fleet for convoy defence in NW Approaches.

25th At 0300 hours sailed from the Clyde escorted by HM Destroyers QUEENBOROUGH and QUAIL to join

joint military convoy WS27/KMF10A as ocean escort. (WS27 was destined for the Middle East and

Convoy KMF10A for North Africa).

At 1000 hours the Clyde and Liverpool (escorted by HM Destroyer RAIDER) sections of the convoy

formed up 6 miles west of Orsay. There the convoy was joined by the ocean escort and the 44th EG of

EGRET, ERNE, FISHGUARD, CLARE and WOLVERINE from Londonderry .

1st At 1100 hours 70 miles SW of Cape St Vincent, QUEENBROUGH and WOLVERINE detached for

At 1800 hours QUADRANT joined the escort.

2nd At 1100 hours 200 miles SW of Cape St Vincent, the convoy split. KMF10A detached for passage

into the Mediterranean. Remained with WS27 in company with QUADRANT, QUAIL and RAIDER.

3rd At 0800 hours 80 miles west of Cape Ghir, QUEENBROUGH and WOLVERINE rejoined.

5th At 1800 hours off Dakar, QUAIL, escorting SS ALMANZORA, detached for Dakar .

6th QUAIL, after escorting SS ALMANZORA rejoined WS27.

8th At 0930 hours MALAYA , as ocean escort, led WS27 into Freetown .

Passage from Freetown to rejoin Home Fleet at Scapa Flow.

26th Arrived at Scapa Flow and resumed Home Fleet service.

May to June Deployment at Scapa Flow in continuation.

7th Deployed with HM Battleship ANSON, US Navy battleships USS ALABAMA and USS SOUTH

DAKOTA, HM Aircraft Carrier FURIOUS and seven cruisers screened by eight RN and five USN

destroyers for diversionary operation off Norwegian coast.

(Operation CAMERA Convoy of miscellaneous ships was deployed to represent a possible assault

force on passage to Norway during the planned landings in Sicily.)

9th On completion of simulated approaches to coast. took passage to return to Scapa Flow.

27th Deployed with HMS ANSON, HM Aircraft Carriers ILLUSTRIOUS and UNICORN during air

operations as part of further diversionary operation off Norway.

29th Return passage to Scapa Flow .

(Note: Neither diversionary operation met concentrated air attacks since German aircraft based in

Norway had been used to reinforce defence against allied operations in the Mediterranean.)

August Paid off into Reserve at Faslane because of machinery state which limited

capability for Fleet operations.

September Reducing to Reserve status

Under refit, with 6in armament removed and 20 additional 20mm Oerlikons fitted.

Held in Reserve at Faslane on completion.

January Remained in Reserve at Faslane.

February Nominated for bombardment duty in support of operations in NW Europe.

Damaged whilst in use as target for 'bouncing bomb' trial in Loch Long.

Under refit. Radar Type 281 replaced by single aerial variant Type 281B.

Radar Type 273 replaced by modern Type 277, AA armament again increased by eight 20mm Oerlikon

guns to a total of 45. Radio Jamming equipment fitted as protection from attack by glider bombs which

had wireless guidance control.

22nd Re-commissioned for bombardment duty.

Took passage to Portsmouth

July Held in Reserve at Portsmouth for replacement of bombardment ship.

August Remained at Portsmouth.

1st Bombarded positions on Ile de Cezembre, off St. Malo.

Returned to Portsmouth on release from bombardment duties.

October Paid off into Reserve at Faslane.

January to April Remained in Reserve at Faslane.

May Nominated for duty as an accommodation and training ship.

15th Commissioned as HMS VERNON II at Portsmouth for Torpedo School duties.

(Note: Main armament and secondary armament with close range weapons

had been removed prior to this duty.)

June to August Duty as HMS VERNON II

HMS MALAYA was placed on the Disposal List in 1947 and sold to BISCO on 20th February 1948 . The ship arrived at Faslane in tow on 12th April that year to be broken up by Metal Industries.

CONVOY ESCORT MOVEMENTS of HMS MALAYA

These convoy lists have not been cross-checked with the text above


Pusztítók

Destroyers were the lightest warships to fight at Jutland. Versatile light warships, they were used for patrolling and raiding, as well as to screen battle fleets during major actions. Destroyers were the fastest class of warship, but were unarmoured and vulnerable to gun fire. Though carrying only small guns, their armament included torpedoes that could cripple or even sink big ships. Seventy-nine British destroyers took part in the Battle of Jutland and eight were sunk. From four of the sunken destroyers, 173 British sailors were rescued by the German navy and taken prisoner.

This is a model of the destroyer HMS Shark.

At Jutland, Shark was part of the 3rd Battlecruiser Squadron, a force of three battlecruisers, the light cruisers Chester és Canterbury, and three other destroyers. A csata során, Shark became entangled in a close-range and chaotic fight between British and German. Shark was hit repeatedly. One shell destroyed the ship's bridge and steering gear and another disabled the ship's engines, leaving the ship adrift.

Kettő Shark's guns were knocked out, their crews killed. Leaving the shattered bridge, Shark's wounded captain, Commander Loftus Jones, helped man the only remaining gun. Firing on nearby German ships, Jones and his men hit the German destroyer V48, disabling the ship. As German destroyers closed in, Jones ordered his men to don lifebelts. Hit by a torpedo, Shark elsüllyedt. Thirty of Shark's crew were able to board rafts, but many died of wounds or exposure, including Jones. Only six survived to be rescued by a neutral Danish steamer late at night.

Commander Jones' body washed ashore in Sweden a few days later. In 1917, in recognition of his leadership, Jones was awarded a posthumous Victoria Cross


HMS Malaya

Hozzászólás: Mark McShane » 20 Apr 2009, 17:11

Quick question, what spotter planes was HMS Malaya carrying around March 1941? (The aircraft that spotted Scharnhorst & Gneisenau)

Re: HMS Malaya

Hozzászólás: mescal » 20 Apr 2009, 18:37

It was a Swordfish floatplane.

Re: HMS Malaya

Hozzászólás: Mark McShane » 20 Apr 2009, 20:36

That was the first reference I read too about the incident. Have also read that it was a Walrus plane. Hence my confusion and the question.

Re: HMS Malaya

Hozzászólás: Andy H. » 23 Apr 2009, 00:33

That was the first reference I read too about the incident. Have also read that it was a Walrus plane. Hence my confusion and the question.

The Fairey Swordfish was flown by Lt G R Brown (Pilot), Sub-Lt R G Drake (Observer) and R H George (Gunner).

After spotting the German ships and seeing them safely off, the convoy that the Malaya was protecting was attacked by several U Boats, and she was hit by 2 torps. The ship did not sink and made its way to NY. However the ship was unable to rcover its Swordfish so Brown ditched the plane. His SOS was picked up in Spain and he and his crew were picked up Cabo de Buena Esperanza. The Capt also salvaged the plane(!).

Source: The Swordfish Story by Ray Stutivant and published by Cassell 2000


HMS Malaya - History

When I was a small kid, I always playing with my friends near a jungle behind my house in Kota Bharu. I remember seeing some twisted metal with rivets on the ground. After many years I returned to the scene and was told by the old villagers nearby that the metal was a plane falling from the sky in Japanese occupation period. Then they told me there was another plane falling in flames and crashed near Kelantan river but I was told it was happened a few years after the war started. I felt so confused because most of the air battle of World War 2 In Malaya was fought only at the beginning of the. I drove to the village they mentioned and managed to find a witness (a Tok Imam), who confirmed that a few years after the war started, one day there was a Japanese twin engines plane falling from the sky trailing flames and black smokes. The pilot tried to ditch on Kelantan River but he hit a coconut tree and the plane exploded. The Japanese soldiers then came and took the bodies of two aircrews and cleared the wreckages.

I started to do my research on the air war at the latter (later) part of World War 2 in Malaya and find out that I totally missed out &lsquoThe Forgotten Air War Of Malaya&rsquo.

After the beginning of the World War 2 in December 1941, The Japanese fought the Allied from Malaya to Singapore with fighter and bomber like Oscar, Zero, Tojo, Betty, Nell, Sonia and the greatest success was the sinking of HMS Prince Of Wales and HMS Repulse in Kuantan water solely with the use of airpower on 10 Dec 1941. After the Japanese wining the air superiority in Malaya, they were flying at will to attack any target in Malaya and Singapore. The pilots and aircrews were best trained and they even created a &lsquobomber alley&rsquo between Singapore to Sumatra to sink many ships, which evacuated the refugees from Singapore.

The air activities slowed down after Singapore surrendered. The routine air activities were limited to patrolling and others minor air operations. The Strait of Malacca was actually a graveyard for Allied submarines because their air-search radar was blocked by the hills of Sumatra and Titiwangsa range. In one patrol, the USS Grenadier was badly damaged by few Japanese planes and the submarine have to be scuttled and the crews were taken Prisoner OF War in Light Street Convent, Penang.

I met up with some great local historians like Mr. Sager and Mr. Ahamd Shaharom and we worked to put back some missing puzzle of our Malaya history. Then I found out that even the famous Boeing B-29 bomber had come to bomb some targets in Malaya (including Singapore) in 1944 and 1945.

In 1998, an American visited Malaysia with his father diary and he contacted one of our team members Mr Sager Ahmad and told that his father bailed out from a B-29 bomber in Negeri Sembilan during World War 2. Mr. Sager met the son of the aircrew from the famous B-29 bomber &lsquoPostville Express&rsquo which crashed in Rembau and they visited the crash site together. Mr.Shaharom later took some pictures to put it in our website, Malaya Historical Group (MHG).

The mission which B-29 bombers carried out in Malaya and Singapore are as follows:

Other Aerial Missions
Beside the B-29 air war, most of the aircraft flew into Malaya were on secret agent dropping or clandestine mission,air-drop Force 136 commandos into the jungle of Malaya to pave the way for an effective guerilla counter-attack on the Japanese occupying forces and also on aerial recon&rsquos missions. The aircraft used were B-24 Liberator or PB4Y Privateer becayse of their long-range capability. One known RCAF B-24 with &lsquoSNAKE&rsquo word stenciled on its fuselage crashed in Kuala Pilah, Negeri Sembilan after dropping agent -one Tuan Pena. (Tan Sri Sir Claude Harry Fenner, a member of Force 136, who later became the country's first Inspector-General of Police.) Another B-24 was shot down by Japanese fighters from Alor Setar and crashed near Siam border while on a clandestine mission. Villagers and guerillas rescued the survivors and some brave Thai pilots smuggled them to Allied hands using Japanese bombers! Another B-24 bomber, which was on a supply-dropping mission, was lost near Kuala Nerang, Kedah. In June 1945, two PB4Y flew to Singapore on recon mission and were fired on by anti-aircraft fire and nearly a dozen of Japanese fighters. One fighter managed to score a hit on the No 3 engine of one of the PB4Y causing the engine to burst into flames and lose altitude. The PB4Y was forced to ditch on the sea and no news were heard from the crews ever since. Mr. Shaharom managed to find the answer to the twin engines fighter crashed near the Kelantan River, which I mentioned earlier. It was a Ki-46 Dinah fighter, which climbed from Kota Bharu airfield to intercept a PB4Y Privateer, but the Privateer gunners damaged the Dinah and the Japanese pilot headed it back to Kota Bharu and crashed. Few months before the war ended, the British also send out a Grumman Hellcat fighter from a carrier to Kuala Lumpur on a recon mission but the Hellcat was missing 10 miles from Port Klang with the pilot.

End of the War
When the Japanese surrendered, some British B-24 and two-crews mosquito bombers flew over Malaya cities to access the situation and dropping leaflets. One mosquito bomber developed engine problems and force landed on Japanese held Sungai Besi aerodrome. The Japanese soldiers in the aerodrome provided help and supports to the aircrews until another mosquito bomber searching for the missing plane arrived. The four mosquito crews were surprised when the Japanese soldiers in the base tried to surrender themselves to them!

This is the &lsquoForgotten Air War Of Malaya&rsquo I knew so far. I hope my team members and I can completely putting all the missing puzzles of the Malaya War History so that our younger generations can learn and appreciate the contribution and scarifies of the forgotten warriors, which contribute to the peace and happiness we enjoyed nowadays.


Ki-43 of the 77th Sentai
serving in Malaya


Fighter presented
to children


Malaya children
with Japanese flags


Painting of B-24 attacking Malaya


Nézd meg a videót: RN battleship HMS Malaya sails to Germany to enforce peace terms 1920 (Június 2022).